重慶火車北站綜合交通樞紐工程已具雛形

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11月19日，隨著最后一倉頂板澆筑完成，北京地鐵14號線望京車站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂。

由住總集團(tuán)軌道交通市政工程總承包部承建的地鐵14號線21標(biāo)項目部根據(jù)北京地鐵14號線東段高層溝通會精神，完成了“大干4個月，確保4個節(jié)點目標(biāo)”中的一個重要節(jié)點工期，取得了階段性勝利，為保證北京市政府2014年4條線路總體通車目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

望京車站位于東西向的湖光中街路與南北向的廣順北大街交叉口的東北角設(shè)置。車站與既有15號線望京站形成換乘。本站北側(cè)接?xùn)|湖渠站，南側(cè)接阜通西站。望京車站主體為地下3層3跨箱型框架結(jié)構(gòu)，島式站臺，車站主體采用明挖順做法施工。

由于車站水文地質(zhì)條件較差：存在4層地下承壓水，土層分布多層粉細(xì)砂層；周邊環(huán)境復(fù)雜：站址西側(cè)為廣順北大街導(dǎo)改路，路下管線眾多，且電力方溝距車站西側(cè)僅3米左右，站址南側(cè)緊鄰15號線風(fēng)道及區(qū)間，對基本整體安全性要求較高，因此車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護(hù)形式，這是北京地鐵首次針對地鐵車站采用止水。今年4月中旬車站開始土方開挖，地下連續(xù)墻均表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)整體性好、剛度大、止水性好等優(yōu)點。

根據(jù)北京地鐵14號線東段高層溝通會精神和住總集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)指示，在總承包部領(lǐng)導(dǎo)的具體安排下，近日項目部掀起新一輪施工生產(chǎn)高潮，在保安全、保質(zhì)量的前提下，大干4個月，堅決確保本標(biāo)段內(nèi)4個節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)。在經(jīng)歷了向20標(biāo)提供盾構(gòu)始發(fā)，提供鋪軌基地等多項施工節(jié)點后，于11月19日順利完成望京車站結(jié)構(gòu)封頂，為保證市政府2014年4條線路總體通車目標(biāo)的實現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。