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太倉港疏港高速公路建成通車 全長15.41公里
記者昨天獲悉,歷經(jīng)兩年半的建設(shè),全長15.41公里、投資約17.03億元的太倉疏港高速公路近期正式建成通車。數(shù)據(jù)顯示,蘇州高速公路通車里程已經(jīng)突破550公里,高速公路平均密度為每百平方公里6.49公里,達到中等發(fā)達國家水平。
目前,蘇州還有兩條高速公路在建,總長超過49公里,蘇州未來還將建設(shè)錫太高速公路、錫通過江通道南接線工程等項目,以滿足蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展需要。
太倉疏港高速公路全長15.41公里,起自沿江高速公路沙溪樞紐,路線向東北方向延伸,經(jīng)歸莊、金浪、港城開發(fā)區(qū),接通太倉港區(qū)內(nèi)的港外大道,可直達太倉港核心集裝箱作業(yè)區(qū)。
主線采用雙向四車道高速公路標準,設(shè)計速度100公里/小時。全線設(shè)置沙溪樞紐、璜涇南、浮橋北、港城互通共4處互通式立交,設(shè)置主線收費站1處,納入沿江高速公路統(tǒng)一管理。
項目概算投資約為17.03億元,是蘇州市高速公路網(wǎng)的重要組成部分,更是今后太倉港集裝箱集疏運的主要交通動脈。
近兩年,太倉港的貨物吞吐量大幅增加,去年達到了401萬標箱、1.23億噸。過去,集裝箱貨車主要通過338省道、錫太公路和港區(qū)內(nèi)普通道路前往碼頭作業(yè)區(qū)。這兩年,隨著吞吐量的提升,港區(qū)內(nèi)的交通壓力逐年增加,擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生,區(qū)內(nèi)道路被重型貨車壓壞損毀情況也日益嚴重。
太倉港疏港高速公路的建成通車,將進一步改善太倉港的陸路集疏運條件,同時兼顧港區(qū)的對外交通出行需求,實現(xiàn)港區(qū)與高速路網(wǎng)的無縫對接,為港區(qū)內(nèi)生活著的十幾萬百姓出行提供便利。
記者還從昨天的新聞發(fā)布會上了解到,隨著太倉港疏港高速公路的建成通車,目前蘇州市高速公路通車里程已突破550公里,高速公路平均密度為每百平方公里6.49公里,達到中等發(fā)達國家水平。建成高速公路樞紐14個,互通59個,全市95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了15分鐘上高速公路。
目前,除了新建成的太倉港疏港高速公路,今年蘇州在建的高速公路還有兩條,分別是張家港高速公路和常嘉高速公路。
張家港高速公路主要服務(wù)于張家港港區(qū),全長約20.7公里;常嘉高速公路是我省沿海高速公路通道的組成部分,主要為了緩解蘇州市南北過境交通的壓力,全長約28.5公里。
目前,兩個項目都已經(jīng)完成臨時設(shè)施建設(shè),正式展開施工,預(yù)計將于2016年建成通車。
按照規(guī)劃,蘇州未來還將建設(shè)錫太高速公路、錫通過江通道南接線工程等項目,以滿足蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展需要。
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