工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程項目管理軟件系統(tǒng)

當前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程項目管理軟件系統(tǒng)

南欽欽防高鐵有望2013年年底開通

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

和諧號高速檢測動車組自9月29日晚首開進入南寧后,其去向備受南寧市民關(guān)注。10月5日,根據(jù)廣西沿海鐵路南欽、欽防線動態(tài)檢測計劃安排,該列動車組正式投入在南寧東站、南欽、欽防高鐵進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這是該檢測動車車來到南寧后首次進入廣西沿海高鐵線路,同時標志著廣西沿海高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動

10月5日上午8時45分,停靠在南寧動車所的CRH2—061C動車組檢測列車啟動出發(fā),沿著南欽動車右線向南寧東站南欽場行駛,動車組檢測列車正式對南寧東站檢測,拉開了南寧動車檢測“首秀”,由于是檢測運行,在該區(qū)間運行速度不超過40km/h。隨后動車組進入南欽、欽防高鐵線路,在南寧東—欽州北—防城港北站間上下行線試驗區(qū)段運行。當日,便跑了8趟來回,從8時45分開始至17時08分結(jié)束,檢測車一直在南欽、欽防高鐵線路上不停地往返“奔走”。

為確保安全運行,10月4日,在動車“首秀”前,已經(jīng)首先通入一列普通列車對南寧東站、南欽、欽防進行運行檢測過。根據(jù)廣西沿海鐵路南欽、欽防線動態(tài)檢測計劃安排,昨日南欽、欽防線開行動車檢測列車,開行CRH2—061C動車組檢測列車進行軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、軌旁信號設(shè)備狀態(tài)、振動噪聲、路基及過渡段、橋梁、隧道內(nèi)氣動效應(yīng)等專業(yè)測試。在南寧東站—南寧動車所、南寧東—欽州北—防城港北站間上下行線試驗區(qū)段運行。

在動車檢測列車運行中,對列車編組、運行速度、運行計劃、試驗內(nèi)容及聯(lián)調(diào)聯(lián)試都作了相關(guān)要求。如,在檢測列車運行速度中,南寧東—南寧動車所運行速度不超過40km/h,南寧東—欽州北—防城港北運行速度不超過140km/h,主要進行軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、軌旁信號設(shè)備狀態(tài)、列車空氣動力學和振動噪聲、綜合接地、電磁兼容、路基及過渡段、橋梁、隧道內(nèi)氣動效應(yīng)等專業(yè)測試。當日登上檢測動車組的人員主要有機務(wù)段、公安、電務(wù)段、通信段、鐵科院、車輛乘務(wù)員等各部門的人員。

從南寧鐵路相關(guān)部門了解到,4日起南欽、欽防高鐵開始進行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,并非在5日投入動車檢測列車后就結(jié)束了,接下來一段時間還會根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的情況,進行多次的檢測運行,檢測完后將進入正規(guī)化運作、試運行階段,在滿足各項開行條件后,才能投入正式運行。目前衡柳鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試基本完成后,廣西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試重心南移至沿海鐵路、南廣鐵路和柳南客專等線路。

廣西沿海鐵路由南寧至欽州,欽州至北海和欽州至防城港三條高速鐵路組成,設(shè)計時速為每小時250公里,隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試和檢測動車組入場試跑,南欽高鐵和欽防高鐵有望于今年底正式開通。屆時,旅客乘坐動車從南寧到防城港只需40分鐘,此外,隨著欽州至北海高鐵全線開通,南寧到北海1小時經(jīng)濟圈即將實現(xiàn),南寧即將步入“高鐵時代”。

本文標題:南欽欽防高鐵有望2013年年底開通 Tags:
發(fā)布:2007-07-15 11:31    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程項目管理軟件系統(tǒng)其他應(yīng)用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件