國(guó)產(chǎn)化程度最高的高速動(dòng)車(chē)組投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)

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十一長(zhǎng)假前夕，由中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司研制的CRH380CL新型高速動(dòng)車(chē)組投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。這是目前上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組中“最中國(guó)”——國(guó)產(chǎn)化程度最高的高速動(dòng)車(chē)組，整列車(chē)擁有16節(jié)車(chē)廂，定員1053人。截至9月25日，已經(jīng)有3列CRH380CL型高速動(dòng)車(chē)組投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。

相對(duì)于目前在京滬、京廣運(yùn)營(yíng)的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組，CRH380CL型動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)了較大的車(chē)頭創(chuàng)新，采用了細(xì)長(zhǎng)比更大的流線型鋁合金車(chē)頭，比CRH380BL型動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭長(zhǎng)2.6米。這使得改進(jìn)后的車(chē)頭降低了12%的空氣阻力。

相對(duì)于目前運(yùn)行的高速動(dòng)車(chē)組，CRH380CL型動(dòng)車(chē)組內(nèi)部設(shè)施人性化程度更高。CRH380CL型高速動(dòng)車(chē)組頭車(chē)空間更大，設(shè)施更完善，并加裝了熱水爐。列車(chē)為方便殘疾旅客和帶嬰兒的旅客，設(shè)有多功能衛(wèi)生間；多功能衛(wèi)生間設(shè)有低位的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)鎖按鈕，配有帶扶手的殘疾人專用座便器,設(shè)有嬰兒護(hù)理臺(tái)和SOS緊急呼叫按鈕。

CRH380CL型高速動(dòng)車(chē)組空調(diào)設(shè)計(jì)尤其獨(dú)特。暖風(fēng)主要從車(chē)廂中間和底部發(fā)出,而冷風(fēng)則主要從車(chē)廂頂部的出風(fēng)口發(fā)出。熱空氣較輕往上竄，冷空氣依靠自身重力往下墜，乘客置身其中，幾乎感覺(jué)不到空調(diào)風(fēng)的存在，體驗(yàn)更加自然、舒適。列車(chē)設(shè)計(jì)充分考慮到緊急情況下旅客的疏散和逃生，設(shè)置逃生窗、應(yīng)急門(mén)、逃生梯，并按定員合理布局。

CRH380CL型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)全部采用LED節(jié)能光源照明，照度可提高60%。一列車(chē)僅照明系統(tǒng)每小時(shí)能節(jié)電5度，如果列車(chē)一年運(yùn)行330天，每天運(yùn)行12小時(shí)，運(yùn)營(yíng)一年節(jié)電2萬(wàn)度。

CRH380CL型動(dòng)車(chē)組在運(yùn)營(yíng)時(shí)速、牽引功率、可靠性、系統(tǒng)冗余等技術(shù)指標(biāo)以及全壽命周期費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。通過(guò)減少運(yùn)行阻力和提高牽引傳動(dòng)效率等手段全面降低能耗，動(dòng)車(chē)組牽引功率最高可達(dá)19200千瓦，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里。通過(guò)對(duì)外部噪聲、振動(dòng)傳遞、電磁輻射等的系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)與環(huán)境之間的和諧。