新疆第一長(zhǎng)隧 吐庫(kù)鐵路新增二線中天山隧道貫通

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2013年9月16日12時(shí)正，經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者76個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，新疆南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒新增二線“咽喉”——中天山隧道(右線)貫通，為明年底全線通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，中天山隧道長(zhǎng)22.467公里，為全國(guó)第三長(zhǎng)鐵路隧道、新疆第一特長(zhǎng)隧道。該工程穿越天山南麓中部，地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，我國(guó)隧道建設(shè)的難題都匯聚一此。中天山隧道項(xiàng)目是由烏魯木齊鐵路局負(fù)責(zé)承建，工程由鐵道第一設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵隧道集團(tuán)施工。該項(xiàng)目自2007年5月開(kāi)工以來(lái)，得到了國(guó)家、鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)高度重視和大力支持。吐魯番至庫(kù)爾勒新增雙線運(yùn)營(yíng)里程比既有鐵路縮短123.6公里，線路最高海拔從2985米降低至1480米，牽引質(zhì)量從1800噸提高到4000噸，年輸送能力從原來(lái)的600萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，這條鐵路的建成，對(duì)構(gòu)建第二亞歐大陸橋通道，建立新的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”具有非常重要的意義。

據(jù)中鐵隧道集團(tuán)吐庫(kù)二線項(xiàng)目經(jīng)理魏文杰介紹，施工過(guò)程中，他們先后攻克了TBM（先進(jìn)隧道掘進(jìn)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)工廠化作業(yè)）掘進(jìn)與隧道二次襯砌同步施工、TBM主軸承關(guān)鍵部件修復(fù)技術(shù)、超高水壓富水破碎帶施工技術(shù)等三大施工難題，達(dá)到世界先進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為我國(guó)今后TBM施工開(kāi)辟了一條新路。在施工中，鐵路建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難的拼搏精神；吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神；敢為人先的創(chuàng)新精神；樂(lè)觀堅(jiān)守的忠誠(chéng)精神；團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神”的中天山精神，鉆爆法獨(dú)頭掘進(jìn)10公里，TBM獨(dú)頭掘進(jìn)超過(guò)12公里，雙雙創(chuàng)造世界紀(jì)錄，并取得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，并榮獲“中央企業(yè)紅旗班組”,“火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。