石長項(xiàng)目架梁施工拉開序幕

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9月11日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司石長項(xiàng)目順利架設(shè)太子廟特大橋第一孔梁，正式拉開石長復(fù)線架梁施工的帷幕。石長鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理王榮華，石長復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長梅文勇，集團(tuán)公司石長指揮部指揮長陳永祥、黨委書記劉佑勝，西安鐵一院監(jiān)理站站長彭振宇等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控架梁作業(yè)。

石長鐵路鋪架項(xiàng)目部承擔(dān)石長2標(biāo)K0+000-K144+500全線的鋪軌、架橋及橋梁預(yù)制等施工任務(wù)。其中正線鋪軌144.50Km，T梁預(yù)制、架設(shè)共521孔，橋梁43座。太子廟特大橋全長667.495m，共需架設(shè)32mT型梁20孔，其中直線梁8孔，曲線梁12孔，是從漢壽站向大里程方向鋪架施工中遇到的第一座橋。

由于臨近既有線作業(yè)，施工環(huán)境復(fù)雜、安全威脅較大。為確保架梁施工萬無一失，石長項(xiàng)目全體職工在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下做了大量的準(zhǔn)備工作。技術(shù)人員對(duì)施工方案多次進(jìn)行優(yōu)化與完善，對(duì)每個(gè)架梁細(xì)節(jié)反復(fù)推敲，確保施工方案的可操作性和合理性。鋪三分公司對(duì)剛剛整修進(jìn)場(chǎng)的DJK165型架橋機(jī)進(jìn)行全面的檢測(cè)與保養(yǎng)，并提前進(jìn)行T梁試吊試驗(yàn)。項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)安全措施，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)加大工機(jī)具、材料、勞動(dòng)力等多方面的投入，積極與線下單位、業(yè)主、監(jiān)理單位進(jìn)行對(duì)接溝通等。

11日下午1時(shí)，持續(xù)一上午的大雨漸漸停止，機(jī)械設(shè)備、人員準(zhǔn)備到位，架梁作業(yè)正式開始。架橋機(jī)2號(hào)車運(yùn)梁，橋梁對(duì)位，重約139噸的32mT梁被穩(wěn)穩(wěn)吊起，平穩(wěn)的落在了橋墩上。經(jīng)過2多小時(shí)的緊張作業(yè)，太子廟特大橋第一孔梁順利架設(shè)完成。

石長項(xiàng)目太子廟特大橋預(yù)計(jì)于9月底架設(shè)完成。截止目前，太子廟特大橋第一孔梁的橫隔板焊接，鋪軌作業(yè)正有序推進(jìn)中。