鐵路北客站鋪鋼軌9月試跑 明年3月投入使用

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青島北客站500米長(zhǎng)軌已完工90%。徐常青攝

在軌道鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在安裝混凝土枕木。徐常青攝

昨天，記者在青島北客站探訪了解到，整個(gè)工程正處于緊張有序的施工中，目前已完成全部工程總量的80%，預(yù)計(jì)10月1日四條高鐵車道具備通車條件，今年年底前竣工，明年3月投入使用。

金屬屋面底板鋪裝完成

昨天上午，記者來(lái)到青島北客站的工程現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在分工忙碌著。“主站房的整個(gè)屋面系統(tǒng)分為鋁鎂錳金屬屋面、玻璃天窗、陽(yáng)光板采光帶、檐口鋁板和天溝，這些都是同步施工的。300名工人用了一個(gè)半月的時(shí)間，剛剛把金屬屋面底板鋪裝完成，接下來(lái)會(huì)用近兩個(gè)月的時(shí)間鋪裝屋面的中間層和面板。”施工方中建鋼構(gòu)的一名工程師介紹說(shuō)，主站房的工程主要包括涂料施工、屋面工程、幕墻工程和內(nèi)部裝飾，目前涂料施工已經(jīng)完成，幕墻的龍骨支架也已搭建好，下一步將安裝玻璃。“內(nèi)裝包括吊頂、高架候車層裝飾等項(xiàng)目，也需要精工細(xì)作。”工程師表示。

500米長(zhǎng)軌已完工90%

隨后，記者在軌道鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在緊鑼密鼓地做好鐵路線的地基工程。鐵路北客站的站場(chǎng)按8個(gè)站臺(tái)18條線路布置，18條線路的鐵軌都是500米長(zhǎng)軌，從6月初鋪設(shè)至今，500米長(zhǎng)軌已完工90%，絕大部分的混凝土枕木都已安置完成，連接地鐵的通道也已完成地面工程。“附近的一家熱電廠有一小部分影響了鐵路貫通，那邊已經(jīng)拆除得差不多了，等拆完后就能逐步完成軌道的鋪設(shè)了?，F(xiàn)在萬(wàn)事俱備，只欠‘東風(fēng)’了。”工程師介紹說(shuō)，不出意外的話，預(yù)計(jì)10月1日中間四車道將具備通車條件，屆時(shí)，將進(jìn)行內(nèi)部連線調(diào)試，試運(yùn)行高鐵，檢驗(yàn)運(yùn)行效果。

三大工程正在加緊施工

工程師告訴記者，青島北客站的主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分三部分。主站房采用左右對(duì)稱的人字型斜拱及預(yù)應(yīng)力支撐體系，組合截面橫向梁，倒三角屋面脊梁組成，型鋼和鋼管柱組成的框架體系型鋼；高架平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)框架體系；站臺(tái)雨棚采用鋼架與拉索組合結(jié)構(gòu)，柱采用鋼管柱，埋入式剛性柱腳，接觸網(wǎng)支架部分將考慮橫掛于雨棚柱結(jié)構(gòu)上。

中建鋼構(gòu)還安裝設(shè)計(jì)了三項(xiàng)工程，包括電力、給排水和暖通工程，目前正在加緊施工。電力工程包括高低壓變配電、動(dòng)力配電、客站建筑外觀立面照明、室內(nèi)照明、防雷保護(hù)、接地系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。給排水工程包括生產(chǎn)、生活和消防用水系統(tǒng)，其中，消防系統(tǒng)設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、固定消防炮自動(dòng)滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、手提式滅火器。暖通工程包括地下出站廳、進(jìn)站大廳和高架進(jìn)站層，均設(shè)置采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)。

地上地下由“3+2”組成

據(jù)介紹，青島北客站由售票廳、廣廳、高架候車廳、地下出站廳等客運(yùn)服務(wù)部分、車站辦公管理服務(wù)用房及設(shè)備用房組成，站房建筑面積為61395平方米，其中站臺(tái)層建筑面積為12077平方米、高架層建筑面積為31447平方米、站臺(tái)層夾層建筑面積為3083平方米、地下一層建筑面積為14788平方米。車站建筑部分為地上二層、地下三層，局部設(shè)置夾層。其中地面層為站臺(tái)層，東西側(cè)設(shè)地面站房，地上二層為高架層，地下一層為出站和綜合換乘通道，東側(cè)與城市交通體系連接，東西兩側(cè)地下設(shè)有部分設(shè)備及管理用房。地下二層為地鐵3、8號(hào)線站臺(tái)層及地鐵1號(hào)線的設(shè)備層，地下三層為地鐵1號(hào)線站臺(tái)層。