貫徹黨的群眾路線 加快云桂鐵路建設(shè)

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9月份以來(lái)，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)貫徹黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展情況，精心組織“沉現(xiàn)場(chǎng)、促整改、盯工期、保調(diào)試”勞動(dòng)競(jìng)賽，迅速打響架梁、懸臂連續(xù)梁澆注和隧道施工攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得階段性成果，向建國(guó)64周年獻(xiàn)禮。

“沉現(xiàn)場(chǎng)”就是要求中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)撲下身子，沉在現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題；“促整改”就是要敢于管理，敢于追查，確保閉合，立即整改；“盯工期”就是要堅(jiān)定信心，主動(dòng)工作，咬定年度產(chǎn)值目標(biāo)和架梁工期不放松；“保調(diào)試”就是要2013年基本完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2014年完成架梁，實(shí)現(xiàn)2015年鋪軌和聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標(biāo)。

為提高隧道施工進(jìn)度，項(xiàng)目部執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)包保和夜間值班制度，推行“專(zhuān)業(yè)化量測(cè)、信息化傳遞”，完善監(jiān)控量測(cè)管理，強(qiáng)化隧道施工過(guò)程控制，嚴(yán)控初支質(zhì)量、仰拱、二襯厚度，杜絕返工。確保了標(biāo)段最長(zhǎng)隧道和全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道--隆安三號(hào)隧道（全長(zhǎng)3045米）月進(jìn)尺一直保持100米以上，順利通過(guò)下穿西寧水庫(kù)最淺埋深7.8米的高風(fēng)險(xiǎn)段，預(yù)計(jì)2014年上半年貫通。標(biāo)段共有隧道10座，全成7853米，完成工程量達(dá)到70%，均具有圍巖復(fù)雜和埋深淺的特點(diǎn)，最淺埋深僅2m，最大埋深達(dá)87m。其中已完工3座，2013年計(jì)劃貫通3座，剩余隧道計(jì)劃2014年6月全部貫通。

為縮短架梁設(shè)備解體組裝時(shí)間，中鐵十局引進(jìn)先進(jìn)的可以直接通過(guò)隧道的JQDS900架橋機(jī)，可以架設(shè)長(zhǎng)32米和24米雙線最大起重量900噸的整體箱梁，可以直接收縮支腿后通過(guò)隧道，具有可以不對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行大拆解通過(guò)隧道以及在隧道口零距離及負(fù)距離架梁等優(yōu)點(diǎn)，可以應(yīng)對(duì)在云桂鐵路廣西段隧道口等復(fù)雜地形架梁的一些困難問(wèn)題。同時(shí)，采取工廠化制梁，科學(xué)化管理，規(guī)范化作業(yè)，有效控制了梁體的質(zhì)量和幾何尺寸，確保了箱梁預(yù)制精度。目前已預(yù)制雙線整孔箱梁252孔，架設(shè)181孔。

為確保架梁通道暢通，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部設(shè)立重點(diǎn)工程節(jié)點(diǎn)工期獎(jiǎng)、月度生產(chǎn)獎(jiǎng)，同時(shí)增加兌現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金和績(jī)效工資考核。加快了架梁通道上征地拆遷、巖溶整治、路基填筑、涵洞施工進(jìn)度，推進(jìn)了橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁等工程建設(shè)。左江特大橋跨005縣道48米連續(xù)梁順利合龍，52#、53#墩168米連續(xù)梁設(shè)計(jì)23節(jié)塊已完成12節(jié)塊，預(yù)計(jì)今年12月底合龍；平果右江18#、19#墩148米連續(xù)梁設(shè)計(jì)20節(jié)塊已完成13節(jié)塊，預(yù)計(jì)今年11月底合龍。

同時(shí)，中鐵十局筑路不忘為民和環(huán)保。幫助村民修通水泥路6.7公里、石渣路12公里。在污水處理上采取修建污水池集中排放、鉆孔樁泥漿先沉淀后處理、隧道棄砟集中存放或再利用。其中方村隧道棄砟場(chǎng)還耕工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到稱贊。

由于措施有力，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部安全質(zhì)量有序可控，施工穩(wěn)步推進(jìn)，力爭(zhēng)超額完成年度產(chǎn)值計(jì)劃，為保架梁保鋪軌奠定基礎(chǔ)。