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蘭新鐵路第二雙線甘青段雙塊式無砟軌道板施工結(jié)束

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圖為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工現(xiàn)場。

“合龍了，合龍了！”建設(shè)者擦去臉上的汗水，紛紛歡呼起來。8月21日，蘭新鐵路第二雙線甘青段無砟軌道道床板施工在清水站順利合龍。

據(jù)了解，無砟軌道道床板施工的順利合龍，標(biāo)志著中國中鐵五局集團(tuán)六公司蘭新項(xiàng)目部按期順利完成了CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工任務(wù)，為鋪軌施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，中鐵五局集團(tuán)六公司蘭新項(xiàng)目部承擔(dān)著蘭新鐵路第二雙線甘青段LXS-12標(biāo)段78公里CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板鋪設(shè)任務(wù)，是該公司首次在嚴(yán)重干旱缺水的戈壁地區(qū)開展無砟軌道施工。

自2012年9月開始無砟軌道施工以來，面對戈壁地區(qū)混凝土開裂、伸縮縫難以控制、接地端子不易安裝等難題，該公司在無任何經(jīng)驗(yàn)可供借鑒的條件下，科學(xué)管理，優(yōu)化施工方案，開展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，逐步摸索出適用于戈壁地區(qū)混凝土澆筑質(zhì)量控制的技術(shù)。

該公司通過在現(xiàn)場采用皮帶輸送車入模、防風(fēng)棚內(nèi)收面、加強(qiáng)混凝土配合比控制、成品混凝土外噴養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)等新工藝、新方法，解決了混凝土質(zhì)量難以控制的問題，確保了無砟軌道工程質(zhì)量和按期完成鋪設(shè)施工任務(wù)。

本文標(biāo)題：蘭新鐵路第二雙線甘青段雙塊式無砟軌道板施工結(jié)束 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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