中國首條重載鐵路--中南鐵路跨兗日鐵路懸灌梁勝利合龍

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2013年 6月28日晚上8時(shí)，由中國鐵建二十三局集團(tuán)中南項(xiàng)目部承建的我國第一條重載鐵路—山西中南部鐵路通道鄒家莊特大橋（右線）跨兗日鐵路復(fù)線懸灌梁灌注完最后一方混凝土后比計(jì)劃工期提前3天勝利合龍，為即將來臨的中國共產(chǎn)黨誕辰92周年生日獻(xiàn)上了一份厚禮！

圖為中南鐵路跨兗日鐵路懸灌梁勝利合龍

全長1260公里的山西中南部鐵路通道進(jìn)入山東省日照市地界后，鄒家莊特大橋（右線）從YK1247+950處以（40+64+40）米連續(xù)梁跨越兗日鐵路（復(fù)線里程K273+590),中南鐵路與兗日鐵路交角是31度，采用懸臂澆筑法施工。其中8#墩中心距離兗日鐵路隔離柵邊界9.28米，承臺(tái)邊緣距離兗日鐵路隔離柵邊界最小距離3米。9#墩中心距離兗日鐵路隔離柵邊界7.25米，承臺(tái)邊緣距離兗日鐵路隔離柵邊界最小距離1.05米。

這座懸灌梁在8#、9#墩樁基、承臺(tái)、墩柱及懸灌梁施工期間，中南項(xiàng)目部的建設(shè)者在濟(jì)南鐵路局臨沂工務(wù)段專職防護(hù)人員和中鐵濟(jì)南監(jiān)理ZNTJ-16標(biāo)監(jiān)理的監(jiān)督下，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》，認(rèn)真執(zhí)行濟(jì)南鐵路局專家評(píng)審批準(zhǔn)的《中南鐵路鄒家莊特大橋（右線）跨兗日鐵路連續(xù)梁施工方案》，嚴(yán)格按照《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》組織實(shí)施，對(duì)施工過程進(jìn)行了全面的監(jiān)控，有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際制定了高空墜物和物體打擊等各類應(yīng)急預(yù)案，安全卡控措施嚴(yán)絲合縫。每道工序做到先防護(hù)后施工，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)作業(yè)。特別是在懸臂澆筑施工過程中，每個(gè)塊掛藍(lán)的移動(dòng)、錨固均按照審批的天窗點(diǎn)施工，確保了行車及人身安全，杜絕了責(zé)任事故的發(fā)生，確保了臨近既有線施工安全和懸灌梁施工安全，有力地保障了兗日鐵路復(fù)線的正常運(yùn)營，兌現(xiàn)了與濟(jì)南鐵路局保證兗日鐵路安全運(yùn)營的莊嚴(yán)承諾，給晉豫魯鐵路通道股份有限公司交上了一份優(yōu)秀的答卷，凸顯了中國鐵建二十三局集團(tuán)中南項(xiàng)目部過硬的施工安全管理水平。