敦格鐵路（青海段）橋涵工程建設(shè)全面展開

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5月30日，隨著一陣機(jī)械轟鳴聲，敦格鐵路（青海段）2#混凝土集中拌合站首次拌合出混凝土、首件涵洞基礎(chǔ)正式澆筑。5月31日，首座橋梁樁基試鉆成功，標(biāo)志著中鐵二十一局集團(tuán)敦格鐵路（青海段）二標(biāo)段橋涵工程全面展開。

敦格鐵路二標(biāo)段工程主要包括新建鐵路敦格線(青海段)標(biāo)段起點(diǎn)(DK393+800)至青藏鐵路西格段飲馬峽站(DK527+288.49)正線全長(zhǎng)133.49正線公里，飲馬峽至格爾木段利用既有西格段。新建本線至青藏鐵路格爾木方向聯(lián)絡(luò)線，自飲馬峽北至飲馬峽西場(chǎng)新建線路長(zhǎng)6.046公里，新建飲馬峽站至飲馬峽北下行疏解線7.942公里。正線設(shè)置橋梁10732.68m/47座，其中特大橋6758.55m/6座，大橋2423.67m/11座，中橋1372.46m/18座，小橋151m/12座；涵洞392座，其中改建接長(zhǎng)涵洞11座；車站12座，其中新建站11座，改建站1座；鋪架基地1處，材料廠2處，混凝土集中拌和站5座。在施工現(xiàn)場(chǎng)，第一砼混凝土緩緩流出，忙碌的工人攤平、搗固，首件涵洞基礎(chǔ)正式澆筑。在大型旋挖鉆奮戰(zhàn)近一個(gè)半小時(shí)后，第一座橋梁樁基（18米）試鉆成功，2＃拌和站拌合出第一砼混凝土并正式投入使用。

敦格鐵路指揮部積極響應(yīng)集團(tuán)公司“百日大干”部署，精心組織、合理安排。在上場(chǎng)伊始就迅速調(diào)派人員、機(jī)械，全力以赴及時(shí)完成了大臨建設(shè)，掀起了“大干六十天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。

首個(gè)拌合站投入使用、首件涵洞基礎(chǔ)澆筑、首座橋梁樁基試鉆成功將進(jìn)一步為大面積橋涵施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為完成2013年度施工計(jì)劃提供了有力的保障。