武漢地鐵堤角至漢口北一標最后一橋墩澆筑完成

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5月25日，中鐵五局六公司武漢地鐵項目成功澆筑完成堤角至漢口北地方鐵路一標第71號橋墩混凝土，標志著一標管段區(qū)間橋墩施工全部結(jié)束，從而為7月底完成所有現(xiàn)澆混凝土梁工期目標創(chuàng)造了條件。

71號橋墩是跨三環(huán)線一聯(lián)三跨（45+80+45）現(xiàn)澆連續(xù)梁的主墩之一，橋墩緊靠三環(huán)線，垂直上空距離地面14.1米有22仟伏安的高壓電力線橫跨。71號橋墩墩高11米，橋墩施工的鋼筋籠等材料需要吊裝，一旦吊車或鋼筋接觸到高壓線，后果不堪設想。加之該墩緊靠三環(huán)線，安全施工尤為重要。

為了保證高壓電力線下施工安全和雙向六車道的三環(huán)線邊坡穩(wěn)定，確保業(yè)主對跨三環(huán)線連續(xù)梁工程的節(jié)點工期要求，承建施工的六公司武漢地鐵項目經(jīng)理部超前謀劃，統(tǒng)籌安排，采取多項措施精心組織施工。

早在2012年上半年，項目部就與電力公司簽訂《施工安全配合協(xié)議》，在電力公司工作人員的監(jiān)督、配合下組織施工，確保施工人員人身和機械安全。針對高壓線下作業(yè)易發(fā)生人身觸電傷亡事故實際，項目部制定了安全操作細則，加強作業(yè)人員安全施工教育和培訓，提高施工人員的安全意識和自我保護能力；項目技術(shù)人員和安全人員堅持做好技術(shù)交底，使施工人員進一步明確施工方案和安全防護要求。項目還為施工作業(yè)人員配備防護用品，做好現(xiàn)場作業(yè)防護工作。

為確保施工絕對安全，項目部對多項施工方案進行了及時調(diào)整：該橋墩基礎設計有6根樁徑1.5米樁長29.5米的鉆孔灌注樁，因高壓電力線遷改時間不確定，項目部為了能加快施工進度，保證施工絕對安全，將進尺快、成孔好、施工相比環(huán)保的旋挖鉆機施工改為進尺慢、易偏孔和混凝土超方的沖擊鉆機施工；承臺施工時，利用打樁機將12米長的拉升鋼板樁打入承臺四周做為圍檔，確保了承臺邊坡穩(wěn)定，從而避免了三環(huán)線公路的地基沉降，確保了公路交通通暢、安全。

據(jù)悉，武漢地鐵項目部承建的堤角至漢口北一標全長3.36km，共三區(qū)間兩車站，線路全為高架線路，設計共有95個橋墩，66跨現(xiàn)澆簡支箱梁，9聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁。截止5月25日，管段內(nèi)剩余簡支箱梁24跨，連續(xù)梁5聯(lián)，兩個車站的墩柱、軌道梁及站廳層、站臺層等工程。目前，項目部及時調(diào)整施組，上足機械和勞力，精心組織，精心施工，加班加點趕進度搶工期，力爭兌現(xiàn)武漢地鐵集團要求7月底前全標段橋梁貫通的工期目標。