中鐵二十三局二公司牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段房建工程施工取得階段性成果

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10月26日，雨過天晴的新建綏芬河火車站站房基礎(chǔ)工程正在進(jìn)行緊張的鉆孔作業(yè)和筏板鋼筋綁扎施工，房建架子隊總工程師郭鴻儒在現(xiàn)場告訴筆者，他們正在做最后沖刺，全力以赴搶工期，在入冬之前，即可完成今年全線的房建施工任務(wù)，全面兌現(xiàn)年度節(jié)點工期。

據(jù)了解，中鐵二十三局二公司牡綏項目部，承建的牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段的房建工程，跨越44.5公里，有40余個建名，總建筑面積20466平方米。其中綏芬河站北場21臺位汽車吊車庫等一批工程已經(jīng)竣工，綏芬河火車站站房基礎(chǔ)、北場化肥換裝庫等4件工程正在緊張施工中。截止目前房建工程施工任務(wù)總量已完成過半。

施工單位面對房建工程工點多、戰(zhàn)線長、零打碎敲、管理難度大的實際，從優(yōu)化施工方案，加強施工組織入手，各工點采取交叉平行作業(yè)、歇人不歇機等辦法，合理調(diào)配和補充勞力，避免了窩工現(xiàn)象，施工進(jìn)度齊頭并進(jìn)不斷加快。

位于既有鐵路換裝場內(nèi)，建筑面積4398平方米的北場化肥換裝庫工程，為一層輕鋼結(jié)構(gòu)，建筑總長301.2米、跨度14.6米、高8.65米，庫房內(nèi)設(shè)有準(zhǔn)軌和寬軌鐵路線各一條。在建庫房的兩側(cè)均為既有線，施工場地狹窄，機械無法靠近，增加了施工難度。自8月初開工以來，他們克服諸多不利因素，加班加點、搶抓工期，把施工對運輸干擾降到最低。經(jīng)過艱苦鏖戰(zhàn)10月末主體砌筑即可完成，并進(jìn)行復(fù)合彩鋼板屋面施工，確保整個主體工程11月中旬告捷。該庫房建成后，從俄羅斯進(jìn)口的化肥可直接接入庫房，換裝儲存，免去了二次倒運費用。

筆者在現(xiàn)場看到，綏芬河站房基礎(chǔ)工程的237根沖擊鉆混凝土灌注樁施工已接近尾聲，基礎(chǔ)筏板施工作業(yè)正在抓緊進(jìn)行。為了應(yīng)對當(dāng)前低溫天氣下給工程質(zhì)量帶來的影響，他們集中在每天溫度適中的時段進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，并用土工布加珍珠巖進(jìn)行保溫，確保工程質(zhì)量萬無一失。該站房基礎(chǔ)施工11月中旬將全部完成，為轉(zhuǎn)年站房主體施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。