雙標管理 創(chuàng)譽廣東——中鐵十四局集團一公司廣樂項目部施工紀實

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翻開廣東省高速公路建設樣板標桿圖冊，譽滿全國全球的大企業(yè)集團比比皆是。中鐵十四局集團只占有兩項樣板標桿，杰作的創(chuàng)造者出自同一個項目部，他就是中鐵十四局一公司廣樂高速T21標項目部。

迎難而上、先聲奪人

廣東市場是十四局歷界領導班子極為重視、奮力開拓多年的老市場。省交通廳開展雙標管理以來，一批管理粗放企業(yè)相繼被逐出廣東公路市場，其中不泛個別央企，對此十四局面臨嚴峻考驗和巨大壓力。能否在廣東市場站住腳，再次盈得業(yè)主的信任，關鍵看工程項目規(guī)范、科學、高效的管理水平和落實力度如何，一句話：成在標準化管理，敗在粗放式經營。省交通廳知道十四局是一支敢打硬仗的鐵軍勁旅，也很明了標準化、精細化管理是十四局項目管理的軟肋。2010年在這種極端困難的情況下，十四局以降造19.7%的超低價，使業(yè)主勉為其難地將廣樂高速英德段T21標交給了十四局。

國破思良將。公司領導反復醞釀，大家一致推舉能征善戰(zhàn)、屢建奇功的沈強擔任項目經理，科技奇才姜繼坤擔任總工。沈強98年大學畢業(yè)分配到十四局后一直在項目工地摸爬滾打，素以沉穩(wěn)、縝密而著稱，工作之余的唯一愛好就是打籃球。十年后成為統(tǒng)帥一方的項目經理，所干項目個個盈利，上交款屢創(chuàng)新高。他先后榮獲國家級“安康杯”優(yōu)秀組織者、優(yōu)秀項目經理等十余項榮譽，是十四局廣州片區(qū)最優(yōu)秀的兩個項目經理之一。姜繼坤03年從華東交大畢業(yè)，第一個工作崗位是廣州地鐵3號線盾構技術員。“不干則已，干就最好”的他半年后成為工區(qū)長，曾榮獲中國爆破工程一等獎，是那批學生中的姣姣者。項目經理沈祥、總工程師姜繼坤和公司領導談完話后，當天就進入角色，迅速組建班子、調遣隊伍、配置資源，按照“科學組織、精細管理、塑造精品、誓創(chuàng)一流”的方針，發(fā)揚鐵道兵雷厲風行的作風，項目部成為第一個通過實驗室的驗收、第一個通過拌合站的驗收，第一個完成清表的單位，第一個全線開始鉆孔的隊伍。打響了以快制勝、先聲奪人的第一炮。

集中加工專業(yè)化

項目經理沈強說：業(yè)主倡導的“標準化管理、標桿管理”雙標活動，簡而言之就是方方面面要有標準、有規(guī)范，一切行為要按標準、規(guī)范去做，結果要達到標準。項目部一成立就制定了涵蓋安全質量、隊伍管理、成本控制、物資集采、文明施工等方面的十二個關鍵辦法，使成本管理、人員配備、現(xiàn)場管控、過程控制標準化有了依據。其中混凝土集中拌合、鋼筋集中加工、梁板集中預制又是從源頭上把好工程質量關的重要措施。

項目部混凝土拌合站占地57畝，設置了兩臺1.5立方的拌合機，砂石料倉和攪拌機料斗上方均搭設三面圍擋的防雨棚，場地全部混凝土硬化處理，料倉分隔墻標有堆放線和清倉線，排水系統(tǒng)完善、環(huán)保措施健全。

鋼筋加工場面積3000平方米，鋼結構全封閉，屋高16米，實現(xiàn)了鋼筋加工工廠化的目標?；ㄙM40萬元購置了一臺鋼筋籠成型機，花費20萬元購置了1臺彎箍機，極大的提高了鋼筋加工精度和效率。場內設置作業(yè)區(qū)、原材料區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)，材料分類堆放并設有標示牌，成品堆放下設支墊，鋼筋加工與安裝質量精度再次得到提升。

預制場占地2萬m?，全部用混凝土硬化，從東到西依次布局為制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)。各功能區(qū)互不干擾，不同生產班組可交叉作業(yè)，梁板生產的車間化。工藝化、流程化優(yōu)勢顯著，梁板質量和工作效率大幅提升，箱梁鋼筋保護層合格率在90%以上。

工地試驗室管理規(guī)范，設置了力學室、土工室、混凝土室、留樣室、養(yǎng)護室、辦公室。各類儀器擺放布局整齊合理，制度及操作規(guī)程懸掛上墻，樣品標志清晰，流轉有序，環(huán)境干凈整潔。

項目部駐地以人為本，按照“美觀、整潔、舒適、耐用、安全”標準，宿舍賓館化、食堂餐廳化，設置了籃球場、戶外休憩區(qū)等，員工滿意率98%。