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中鐵十五局集團(tuán)四公司渝黔鐵路項(xiàng)目樁基施工全面展開(kāi)

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近日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司渝黔鐵路項(xiàng)目樁基施工全面展開(kāi)，目前已完成樁基澆筑34根。

 

渝黔鐵路項(xiàng)目管段內(nèi)有特大橋2座，分別為趕水東四線道岔特大橋532.9延長(zhǎng)米，趕水東綦江雙線特大橋890.62延長(zhǎng)米；大橋1座：趕水東雙線大橋139.8延長(zhǎng)米；中橋1座：趕水東四線中橋76.4延長(zhǎng)米。其中，趕水東綦江雙線特大橋跨既有線鐵路、綦江及210國(guó)道，施工難度較大。工區(qū)內(nèi)樁基總計(jì)497根，趕水東綦江雙線特大橋樁基總數(shù)為226根。據(jù)了解，趕水東綦江雙線特大橋的第一根鉆孔樁長(zhǎng)13米，直徑1.5米，于9月23日成功灌注，標(biāo)志著大橋進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。樁基混凝土提高一級(jí)設(shè)置，采用C35混凝土，正常使用條件下，設(shè)計(jì)使用年限100年。

樁基混凝土澆筑前，項(xiàng)目部召開(kāi)了專題會(huì)議，研究制定混凝土澆筑施工方案，并對(duì)樁基施工班組及配合班組進(jìn)行了專項(xiàng)技術(shù)交底，制定出全方位、可靠有效的安全措施。尤其對(duì)人工挖孔樁加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)隔離，以確保人身安全。挖孔樁孔內(nèi)爆破采用淺眼爆破，電引起爆。由于樁身混凝土要一次灌注完畢，中途不得停頓，施工班組經(jīng)常需要在夜間進(jìn)行加班澆筑，以確保工期不受影響。

在項(xiàng)目參建人員的共同努力下，渝黔鐵路項(xiàng)目的樁基施工得以有序開(kāi)展，為下一步施工提供了有力保障。

發(fā)布：2007-07-16 12:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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