中鐵十五局一公司玉羅嶺鐵路橋3#剛架左幅底板澆筑完畢

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10月22日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司玉羅嶺鐵路橋項(xiàng)目3#剛架左幅底板澆筑施工順利完成，這為后續(xù)主體工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

玉羅嶺鐵路橋是廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴(kuò)能改造工程，橋梁分（28.08+27.23+27.23+28.08）m四段，采用跨度為（10.2+17.7+10.2）m剛架橋三上跨鐵路，此次3#剛架左幅底板采用47米長(zhǎng)高壓混凝土輸送泵，整個(gè)底板共澆筑混凝土約600立方米。

上場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目參建員工克服施工中安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求高、施工難度大等不利因素，堅(jiān)持把安全施工放在首位。技術(shù)人員堅(jiān)守一線，先后組織技術(shù)力量精心制定基坑支撐體系、疏松土層緊急處理等方案，并且通過(guò)不斷的會(huì)審和研究論證，幾次完善開(kāi)挖方案，形成了一套合理有序的開(kāi)挖工序，從而保證了基坑施工的安全。同時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)施工過(guò)程，從綱筋綁扎、模板安裝、砼澆筑等每一個(gè)細(xì)節(jié)實(shí)施精細(xì)化管理，確保質(zhì)量、進(jìn)度等每項(xiàng)工序都處于有效控制。在施工中，一線員工本著質(zhì)量為本的原則，針對(duì)混凝土澆筑順序、振搗方式、底板找平等注意事項(xiàng)多次進(jìn)行技術(shù)交底，精心組織、科學(xué)安排、超前考慮、同心協(xié)力、加班加點(diǎn)確保施工進(jìn)程按節(jié)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)高速推進(jìn)。

目前，項(xiàng)目部全體員工夜以繼日，向著12月10日主體橋梁結(jié)構(gòu)全面完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)沖刺，確保春節(jié)前路面結(jié)構(gòu)及附屬工程全部完工。