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多措并舉 齊頭并進——中鐵二十局集團寶蘭客專項目四隊全力推進馬家山特大橋施工步伐
擔負寶蘭客專第八合同段馬家山特大橋施工任務(wù)的二十局集團二公司二十三隊,為在寒冬到來前完成全橋下部工程的施工任務(wù),采取配資源、優(yōu)工序、多措并舉,全力推進馬家山特大橋施工步伐。
該隊承擔施工的馬家山特大橋位于甘肅省通渭縣境內(nèi),橋長1074.78m,擁有樁基289根,承臺31個,最高墩19m,最長樁基49m。先后橫跨S207省道、G310國道和4處村道,并3次跨越牛谷河,是全線重難點控制工程之一。
該隊自今年4月10日投入馬家山特大橋第一根樁基施工以來,先后克服了施工用水短缺,材料、機械進場困難等不利因素,他們本著超前謀劃,早作安排,提前準備,全力協(xié)調(diào)各個施工環(huán)節(jié)和工序之間的鏈接。特別是在進入9月份后,他們?yōu)榱粟s在寒冬到來前完成墩身以下全部施工任務(wù),在積極組織開展勞動競賽的同時,采取配資源、優(yōu)工序、分責任、定指標、劃任務(wù)、強管理、多措并舉等有力措施,全力攻堅馬家山特大橋下部施工”。先后投入3個橋梁結(jié)構(gòu)工班、2個鋼筋制作工班和1個樁基工班,作業(yè)人員達200多人,不管晴天和雨天,實行24小時輪番作業(yè)。在此基礎(chǔ)上,加強現(xiàn)場管理和調(diào)度,全力解決工序間交叉作業(yè)和循環(huán)施工中的矛盾,嚴控施工中的安全和質(zhì)量,有力地推動了馬家山特大橋整體施工進度。截止到目前,他們僅用5個多月的時間,已完成樁基281根,承臺20個,墩身18個,約占下部工程總量的77%。
目前,該隊全體員工正全力以赴,搶時間、爭速度,為確保在嚴寒到來之前完成全橋下部結(jié)構(gòu)工程發(fā)起了最后沖刺。
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