中鐵十二局二公司朔州隧道又有3項施工技術(shù)獲國家知識產(chǎn)權(quán)局專利受理

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近日，從國家知識產(chǎn)權(quán)局傳來消息，中國神華能源股份有限公司、神華準池鐵路有限責(zé)任公司、中鐵十二局集團第二工程有限公司共同研發(fā)的《隧道拱架的安裝施工方法》、《用于支護隧道拱部的拱頂鋼架與隧道施工方法》2項技術(shù)受理國家發(fā)明專利，專利號201310424410.4201310425531.0，《用于支護隧道拱部的拱頂鋼架》1項技術(shù)受理國家實用新型專利，專利號201320576379.1。為我國隧道軟弱圍巖施工初期支護作業(yè)鋼拱架施工增添了一種新的技術(shù)方法。

隧道開挖圍巖千變?nèi)f化，為了及時快速滿足隧道軟弱圍巖開挖后支護成環(huán)施工要求，防止隧道坍塌，必須抓住最佳時間完成開挖后軟弱圍巖的支護成環(huán)，鋼拱架是加固軟弱圍巖，隧道掌子面支護成環(huán)承載受力的重要手段，怎樣在最快的時間完成鋼拱架施工，一直是隧道同行研究解決的技術(shù)課題。

《隧道拱架的安裝施工方法》，包括依次相連的多個拱段，該安裝施工方法首先在隧道內(nèi)利用全站儀對隧道掌子面進行測量，并通過全站儀發(fā)射激光以定位各個拱段的拱腳位置，而后根據(jù)激光定位進行各個拱段的安裝和連接，從而最終完成隧道掌子面上的隧道拱架的施工。該發(fā)明的隧道拱架的安裝施工方法中不再采用測量控制點而后以控制點為基準進行隧道拱架的傳統(tǒng)安裝方式，而是通過全站儀對掌子面進行直接測量并直接指示隧道拱架的安裝位置，以指導(dǎo)安裝。這樣將測量步驟與安裝步驟相結(jié)合，節(jié)約了人工卷尺測量步驟，使得測量和安裝更精確，節(jié)省人力以及復(fù)核與調(diào)整安裝的施工過程。

《用于支護隧道拱部的拱頂鋼架與隧道施工方法》，《用于支護隧道拱部的拱頂鋼架》，解決了一種用于支護隧道拱部的拱頂鋼架與隧道施工方法，該拱頂鋼架包括彎拱形本體部和拱架斜撐，該拱架斜撐的一端固定連接在所述本體部的外緣上，另一端傾斜向下地朝向所述本體部的末端方向延伸以支撐所述本體部，從而對隧道拱部進行了加固支護，尤其適合于針對易于發(fā)生坍塌的隧道。該隧道施工方法采用分部施工，利用帶有拱架斜撐的拱頂鋼架加固支護隧道拱部，對隧道拱頂部分的縫隙處還進行了注漿加固。并且在進行隧道開挖施工時在隧道斷面上采用分部施工并且部分臺階部的施工進度有序錯開以形成相互之間的一定滯后，從而適應(yīng)于易于發(fā)生坍塌的隧道地質(zhì)。

該3項施工技術(shù)解決現(xiàn)有隧道拱架支護施工難題，技術(shù)操作簡單，省力且易掌握，實現(xiàn)了隧道鋼拱架快速施工，降低了施工成本，減去了操作環(huán)節(jié)；可廣泛適用于鐵路、公路所有軟弱圍巖隧道鋼拱架支護施工。