巴山深處的開(kāi)路先鋒——中鐵七局二公司巴達(dá)項(xiàng)目部隧道施工側(cè)記

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古有愚公移山，今有先鋒開(kāi)路。6月25日，巴達(dá)鐵路首座長(zhǎng)大高瓦斯隧道康家院隧道成功貫通，這也是中鐵七局二公司巴達(dá)項(xiàng)目部貫通的第九座隧道。

巴（中）達(dá)（州）鐵路全長(zhǎng)136.994公里，是連接達(dá)州、巴中兩市的重要通道，對(duì)促進(jìn)川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快沿線地區(qū)脫貧致富，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有重要意義。中鐵七局二公司承建平昌至石橋段，全長(zhǎng)33.59公里，大橋11座，中橋7座，隧道13.5座，隧道總長(zhǎng)19.387公里。

“筑路為人”意志堅(jiān)定

藍(lán)天、綠樹(shù)、清河；鳥(niǎo)鳴、花放、谷幽，這猶如仙境一般的巴蜀深山，著實(shí)讓人著迷。然而，因?yàn)榈缆返牟粫惩ǎ忾]、落后、貧窮，至今還有人住著茅草房，從未踏出巴山一步。中鐵七局二公司進(jìn)場(chǎng)伊始，既被這如畫(huà)美景打動(dòng)，也被當(dāng)?shù)芈浜蟮木裎幕|動(dòng)，“建設(shè)一方工程，拉動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)，造福一方人民”，此情此景此心油然而生。

可是，建點(diǎn)初期由于賠償與當(dāng)?shù)匕傩账谕涤胁罹啵又畬?duì)外來(lái)人員的陌生排斥，攔路、堵車(chē)、搞破壞，消極抵制時(shí)常發(fā)生。

情之深，心之切。為實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)場(chǎng)打開(kāi)工作面，項(xiàng)目部以征地拆遷工作為重點(diǎn)，項(xiàng)目部書(shū)記多次深入百姓家中，詢(xún)問(wèn)、了解，向他們講述修路的意義，以他們所想為心愿，與地方政府和業(yè)主協(xié)調(diào)溝通，順利解決了征遷問(wèn)題，為隧道的全面開(kāi)工打開(kāi)了所有工作面。

為詳細(xì)了解施工環(huán)境和管段內(nèi)工程情況，項(xiàng)目經(jīng)理一進(jìn)場(chǎng)就徒步走完全線33公里，向當(dāng)?shù)鼐用裨敿?xì)了解巴山的氣候、地理等自然環(huán)境，為后續(xù)施工大干掌握自然環(huán)境。看到當(dāng)?shù)鼐用袷来愿N為生，住著簡(jiǎn)易木房，對(duì)現(xiàn)代化的外部世界尚不了解，既嘆之，又憐之，暗自決心：“一定要修好巴達(dá)鐵路，為當(dāng)?shù)卮迕翊蜷_(kāi)致富之門(mén)。”

全體職工駐足在巴山的懷抱，仰視著世外桃源的仙境，不僅贊嘆道：“這巴山的景真美！”；可俯看當(dāng)?shù)卮迕竦纳顮顩r，粗布、糙米、山路，又著實(shí)心疼。都說(shuō)要致富先修路，為了能讓當(dāng)?shù)匕傩崭菀椎刈叱龃笊?，為了讓更多的人領(lǐng)略巴山美景，更為了祖國(guó)山河的繁榮，項(xiàng)目職工忘卻了修路所承受的艱苦，只烙下“筑路為人”的堅(jiān)定信念，挽袖吹號(hào)，決定在這巴山深處大干一場(chǎng)。

“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”永不變的主題

短的、長(zhǎng)的、大的、小的，砂巖、礫巖、泥巖，瓦斯、天然氣，錯(cuò)綜復(fù)雜的施工環(huán)境和無(wú)可計(jì)數(shù)的危險(xiǎn)源，著實(shí)讓項(xiàng)目部下了一番功夫。

安全是工程建設(shè)的基石

治瓦斯——“瓦斯是巴達(dá)鐵路隧道的關(guān)鍵控制點(diǎn)，容不得馬虎大意，否則后果不堪設(shè)想。”項(xiàng)目經(jīng)理如是說(shuō)到。為此，項(xiàng)目部制定了高瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案，嚴(yán)格按照“超前鉆孔探瓦斯、晝夜監(jiān)控測(cè)瓦斯、嚴(yán)格火源防瓦斯、加強(qiáng)通風(fēng)治瓦斯”的綜合防治原則，隨時(shí)監(jiān)控、隨時(shí)改善。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)配備便攜式瓦斯檢測(cè)儀，人工檢測(cè)與自動(dòng)監(jiān)控相結(jié)合，定時(shí)檢測(cè)，全方位防治，有效防止瓦斯突出爆炸。

防圍巖——由于項(xiàng)目部施工隧道砂巖、泥巖居多，滲水時(shí)常發(fā)生，項(xiàng)目部定期開(kāi)展隱患排查治理，由技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的老骨干作為排查主力，有開(kāi)挖、有監(jiān)控，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)圍巖動(dòng)態(tài)。同時(shí)，加強(qiáng)群安員監(jiān)督作用，輪崗值班，按制度規(guī)范管理，做到安全防治人人有責(zé)。

強(qiáng)意識(shí)——“意在身先，方能全力以赴。”帶班領(lǐng)導(dǎo)在班前安全講話時(shí)常常強(qiáng)調(diào)。為進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，項(xiàng)目部實(shí)行“三定一查”，即定期開(kāi)展安全培訓(xùn)教育，定期考核安全作業(yè)規(guī)范，定期檢查安全標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)，詳細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)施工細(xì)節(jié)隱患，確保安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。

提素質(zhì)——項(xiàng)目部健全了安全管理體系，推行生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置化管理。同時(shí)，加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍的監(jiān)控管制，推行區(qū)域安全責(zé)任制，并多次組織高瓦斯隧道施工防突出、防坍塌、防透水等演練，提高了現(xiàn)場(chǎng)人員安全生產(chǎn)技術(shù)素質(zhì)。

質(zhì)量是企業(yè)立足的招牌

態(tài)度把控大局。項(xiàng)目部一進(jìn)場(chǎng)，就根據(jù)工程實(shí)際，建立健全了質(zhì)量保證體系，施工過(guò)程中做到了“開(kāi)工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有實(shí)驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專(zhuān)檢，交工有資料。”

細(xì)節(jié)決定成敗。為了控制好工程質(zhì)量，項(xiàng)目部從材料的進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)驗(yàn)收，砼、砂漿的配合比等細(xì)節(jié)方面入手，逐一檢查記錄，實(shí)行誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的制度，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。

過(guò)程成就結(jié)果。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工，項(xiàng)目技術(shù)、試驗(yàn)人員先后召開(kāi)二襯、隧道超欠挖、混凝土質(zhì)量控制專(zhuān)題會(huì)，就施工中遇到的問(wèn)題深入分析，查漏補(bǔ)缺，制定改善措施，監(jiān)督指導(dǎo)落實(shí)。同時(shí)，建立了管理落實(shí)的長(zhǎng)效機(jī)制，通過(guò)會(huì)議、講話、考核等方式嚴(yán)格執(zhí)行，確保工程優(yōu)質(zhì)。

進(jìn)度超前爭(zhēng)當(dāng)先鋒軍

2010年9月，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了快速進(jìn)場(chǎng)，全面開(kāi)工，全體員工憑著奉獻(xiàn)老區(qū)的一腔熱血，迅速掀起大干高潮。2011年9月，郭家溝隧道順利貫通，這也是全線貫通的首座隧道，中鐵七局二公司承建的其他13座隧道相繼開(kāi)工，齊頭并進(jìn)。

2011年，半路殺出“程咬金”，業(yè)主資金緊張，平昌縣經(jīng)歷了160年一遇的9.18特大洪水，原材料供應(yīng)不足，施工現(xiàn)場(chǎng)一度窩工，人心不穩(wěn)，進(jìn)度緩慢。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)心急如火，夜不能寐，食不知味，決定重整旗鼓，再展鐵軍風(fēng)貌。

2012年復(fù)工伊始，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，一是加強(qiáng)對(duì)職工的管理，結(jié)合創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，通過(guò)“暢談、聊天、座談會(huì)、文體活動(dòng)”等形式，振奮員工精神；二是研究制定了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，實(shí)行《安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合考核辦法》，每月對(duì)各分部、架子隊(duì)及個(gè)人工作的業(yè)內(nèi)資料、安全質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度進(jìn)行綜合考核打分，排名次、定獎(jiǎng)罰，按期兌現(xiàn)。當(dāng)是時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)賽一浪高過(guò)一浪，施工生產(chǎn)超前增速。

2012年9月，潘家灣、洞溝隧道貫通；2012年12月，葫蘆嘴2#隧道、青龍嘴隧道、馬耳梁隧道順利貫通；2013年5月，小羅家梁隧道、潘家坡隧道成功貫通；2013年6月，康家院隧道貫通。9座隧道紛紛領(lǐng)軍巴達(dá)線，安全質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)工以來(lái)零事故，項(xiàng)目部一度成為全線的開(kāi)路先鋒。

“鐵軍精神”旗幟飄揚(yáng)

“想到項(xiàng)目部完工，我就要離開(kāi)大家，心里真不是滋味。”

整潔的項(xiàng)目駐地、豐富的活動(dòng)器械、美麗的巴山風(fēng)貌，此時(shí)，都抵不過(guò)項(xiàng)目員工發(fā)自?xún)?nèi)心的一句不舍。

地處巴山深處的項(xiàng)目部，距離最近的縣城也有10多公里，山石、樹(shù)林、河谷，便是他們長(zhǎng)久的伙伴。美是美，可條件艱苦，光項(xiàng)目部就因?yàn)楫?dāng)?shù)匾?guī)劃拆遷、洪水浸泡換了三次地方。

物不留人，情留人。2011年9月18日，巴蜀暴洪襲來(lái)，通江告急、巴河告急、濛溪河告急；通訊中斷、道路中斷、項(xiàng)目部駐地浸泡水中。此時(shí)，中鐵七局的鐵軍戰(zhàn)士不顧自己的財(cái)產(chǎn)和生命，趟過(guò)湍流救人、機(jī)械開(kāi)赴救災(zāi)、扛起鐵鍬雨中疏導(dǎo)交通，整整兩天兩夜，“戰(zhàn)士”們眼睛熬紅了，肚子餓扁了，全身的衣服濕透了，可看到漸漸退卻的洪流，舒心的笑了。

洪災(zāi)過(guò)后，當(dāng)?shù)氐拇迕衽踔恋榈榈耐撂禺a(chǎn)送到項(xiàng)目部，眼含淚水說(shuō)著感激的話兒，此后逢節(jié)送禮、遇難幫助，親如一家。項(xiàng)目部工友們也被這洪災(zāi)洗禮的更加團(tuán)結(jié)，要在這巴山深處開(kāi)辟一條康莊大道，造福一方百姓。

三年的鑿山劈徑，這山、這景、這條路，這人、這事、這中鐵七局飄揚(yáng)的旗，似乎都是大山不可或缺的一分子。項(xiàng)目部100多名員工，正在用他們的智慧、勤勞和汗水，為巴山“描眉畫(huà)唇”，與這巴山俊秀的美景奏響和諧的樂(lè)章。