全國(guó)地鐵改造首次采用道岔滑移 中鐵一局一天完成“咽喉”手術(shù)

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2014年19日4點(diǎn)46分，隨著北京地鐵1號(hào)線首班列車(chē)從四惠車(chē)輛段發(fā)出，平穩(wěn)地經(jīng)過(guò)嶄新的三號(hào)聯(lián)絡(luò)線道岔進(jìn)入始發(fā)站四惠東站載客。經(jīng)過(guò)中鐵一局24小時(shí)封閉施工，有“咽喉”之喻的1號(hào)線四惠東站復(fù)式交分道岔完成了更新改造，地鐵改造首次道岔滑移取得了成功，提升了關(guān)鍵線路設(shè)備的平穩(wěn)度和安全度，對(duì)后續(xù)地鐵改造具有指導(dǎo)意義。

1號(hào)線每天客運(yùn)量為130萬(wàn)人次，為何在“犧牲”四惠東站一天運(yùn)營(yíng)的情況下也要更換設(shè)備，北京地鐵線路公司新線與改造辦公室副主任朱文珍說(shuō)，1號(hào)線四惠東站復(fù)式交分道岔是四惠車(chē)輛段進(jìn)出庫(kù)的咽喉道岔，目前已運(yùn)營(yíng)16年。由于位于露天區(qū)域，木枕經(jīng)風(fēng)吹日曬，已開(kāi)裂變形，道床整體穩(wěn)定性偏差。每天有700趟車(chē)經(jīng)過(guò)道岔，使用頻率高，扳動(dòng)頻繁，老舊道岔受列車(chē)沖擊力大，磨耗嚴(yán)重，列車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)區(qū)域時(shí)乘客會(huì)感覺(jué)到有明顯晃動(dòng)，為保證線路設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)，道岔設(shè)備須動(dòng)大手術(shù)。

為確保如期完成“手術(shù)”，中鐵一局改造施工最初設(shè)計(jì)了兩套方案，一套是24小時(shí)封閉施工，另一套是分段施工，要分四次。后經(jīng)北京地鐵公司評(píng)估后認(rèn)為，分段施工需要借用四個(gè)周六，每次施工8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)每次都需要提前停電、停運(yùn)，對(duì)正常運(yùn)營(yíng)影響較大，而且分段施工存在新舊軌道、設(shè)備銜接問(wèn)題，而整段施工安全性更高，施工質(zhì)量有保證。

然而，在道岔更新改造施工中采用滑移方式，這在全國(guó)地鐵改造中首次使用。中鐵一局為了確保首次使用道岔滑移方式達(dá)到預(yù)期效果，制定了詳細(xì)的施工方案?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝完新道岔后，施工人員搭設(shè)滑道，用60厘米木枕頭在滑軌兩端做支撐座，用鋼釘把滑軌固定在枕木支座頭上。所搭設(shè)滑道需高出既有線軌面高度10厘米，道岔橫移的滑軌每隔10根枕木設(shè)一道。每道滑軌上前后各安放兩臺(tái)滑輪，在道岔下布置六臺(tái)滑輪，在滑軌頂面安放滑車(chē)，用液壓起道機(jī)將拼裝好的道岔打起，將滑車(chē)移入道岔鋼軌下方用木楔打緊，在滑車(chē)上方墊上木板，將道岔整體緩緩下落，滑移就位。

為了圓滿完成24小時(shí)封閉施工既定生產(chǎn)任務(wù)，達(dá)到確保運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，北京分公司地鐵運(yùn)營(yíng)線路改擴(kuò)建維修經(jīng)理部在接受這項(xiàng)任務(wù)后，面對(duì)施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全要求高、局部尺寸要求精細(xì)、施工難度大、所需配合專業(yè)多等困難，從2014年8月開(kāi)始著手認(rèn)真做了施工準(zhǔn)備工作。認(rèn)真開(kāi)展施工調(diào)查，精心策劃、精密組織、精細(xì)施工，提前進(jìn)行了施工演練，熟悉抬軌、裝軌、滑移等施工要領(lǐng)，將施工目標(biāo)層層分解，責(zé)任到人，為施工的順利完成提供了有力的保證。在施工中，項(xiàng)目部認(rèn)真做好施工技術(shù)交底和組織協(xié)調(diào)工作。整個(gè)施工過(guò)程緊張有序，項(xiàng)目部全體員工分工明確，從班前講話，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，到物資機(jī)具擺放等安全技術(shù)措施到位。開(kāi)始的拆除舊軌有條不紊，新道岔組裝環(huán)環(huán)相扣。18日上午9時(shí)許，伴隨著整組道岔滑移到位，標(biāo)志著施工重要節(jié)點(diǎn)完成，是北京地體既有線施工首次完成整組道岔滑移施工，也創(chuàng)造了全國(guó)范圍內(nèi)的首次，為北京既有線整體道岔滑移施工改造技術(shù)積累了新的經(jīng)驗(yàn)。

為了配合此次施工，北京地鐵1號(hào)線四惠東車(chē)站停運(yùn)1天，是北京人民生活中的一件大事，影響面較大，也得到了北京市政府的高度重視。北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理徐小林、線路公司總經(jīng)理吳志偉、中鐵一局北京分公司黨委書(shū)記曾大慶、總經(jīng)理王樹(shù)旺等領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)巡視。整個(gè)施工過(guò)程的順利完成得到了業(yè)主線路公司表示了高度認(rèn)可，認(rèn)為中鐵一局在地鐵維修改造具有很強(qiáng)的施工管理能力，不負(fù)“天下第一局”的美譽(yù)。