一級消防工程師火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范（5.3）

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5燃煤電廠建（構）筑物的安全疏散和建筑構造

5.3建筑構造

5.3.1 系原規(guī)范第4.3.1條的修改。

考慮到發(fā)電廠廠房的特殊性，由于主廠房內人員較少，大量采用鋼結構所帶來的困難，如完全按消防電梯考慮，前室布置和電梯圍護墻體耐火要求等難以滿足消防要求，故提出當發(fā)生火災時，電梯的消防控制系統、消防專用電話、基坑排水設施應滿足消防電梯的設計要求。

5.3.2系原規(guī)范第4.3.2條的修改。

因主廠房比較高大，鍋爐房很高，上部有天窗排熱氣，還有室內吸風口在吸風，因此主廠房總是處于負壓狀態(tài)，即使發(fā)生火災，火焰也不會從門內竄出。所以對休息平臺未作特殊要求。根據燃煤電廠的運行經驗，輔助廠房火災危險性很小，故對休息平臺亦未作特殊要求。

5.3.3系原規(guī)范第4.3.4條與第4.3.5條的合并修改。

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變壓器室、屋內配電裝置室、發(fā)電機出線小室的火災危險性屬丙類，火災危險性較大，因此要求用乙級防火門。為避免發(fā)生火災時，由于人員驚慌擁擠而使內開門無法開啟而造成不應有的傷亡，因此要求門向疏散方向開啟。考慮采用雙向開啟的防火門有困難，故作了放寬。電纜夾層、電纜豎井火災危險性屬丙類，且火災危險性較大，里面又經常無人，為防止火災蔓延，也要求用乙級防火門。

5.3.4系原規(guī)范第4.3.4條的修改。

主廠房各車間的隔墻不完全是防火墻，為安全起見，要求用乙級防火門。

5.3.5新增條文。

近幾年工程中常有可燃氣體管道或甲、乙、丙類液體的管道穿越樓梯間，為保證疏散樓梯的作用，作此規(guī)定。

5.3.6系原規(guī)范第4.3.6條。

主廠房與控制樓、生產辦公樓間常常有天橋聯結，為防止火災蔓延，需要設門，可以為鋼門或鋁合金門。

5.3.7系原規(guī)范第4.3.7條。

蓄電池室、通風機室及蓄電池室前套間均有殘存氫氣的可能，火災危險性較大，應采用向外開啟的防火門。

5.3.8系原規(guī)范第4.3.8條。

廠區(qū)中主變壓器火災較多，變壓器本身又裝有大量可燃油，有爆炸的可能，一旦發(fā)生火災，火勢又很大，所以，當變壓器與主廠房較近時，汽機房外墻上不應設門窗，以免火災蔓延到主廠房內。當變壓器距主廠房較遠時，火災影響的可能性小些，可以設置防火門、防火窗，以減少火災對主廠房的影響。

5.3.9系原規(guī)范第4.3.9條。

主廠房、控制樓等主要建筑物內的電纜隧道或電纜溝與廠區(qū)電纜溝相通。為防止火災蔓延，在與外墻交叉處設防火墻及相應的防火門。實踐證明這是防止火災蔓延的有效措施。

5.3.10系原規(guī)范第4.3.10條的修改。

廠房內隔墻為防火墻且可能有管道穿越，管道安裝后孔洞往往不封或封堵不好，易使火災通過孑L洞蔓延，造成不應有的損失。

因此規(guī)定當管道穿過防火墻時，管道與防火墻之間的縫隙應采用不燃燒材料將縫隙填塞，當可燃或難燃管道公稱直徑大于32ram時，應采用阻火圈或阻火帶并輔以如防火泥或防火密封膠的有機堵料等封堵。

5.3.11系原規(guī)范第4.3.11條。

柴油發(fā)電機房火災危險性屬丙類，且往往有油箱與其放在一個房間內，火災危險性較大，為防止火災蔓延，要求做防火墻與其他車間隔開。

5.3.12系原規(guī)范第4.3.13條的修改。

材料庫中的特種材料主要指潤滑油、易燃易爆氣體等，其存放量較少，若與一般材料同置一庫中，為保證材料庫的安全，應用防火墻分隔開。

5.3.13、5.3.14新增條文。