青島市某機(jī)場(chǎng)國際航站樓地下部分預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目三期地下部分分為航站樓、停車庫和車庫通道三個(gè)單體?！　?.2.1 航站樓部分　　 航站樓整體平面呈弧形狀，平面尺寸為~247m （最大環(huán)向）*96m，整體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其中-4.620層和-0.100層樓面環(huán)、徑向框架梁采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土體系，在地下室A軸和K軸側(cè)墻、-4.620層和-0.100層環(huán)、徑向井字梁以及樓板均采用后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土體系，框架梁和井字次梁的結(jié)構(gòu)跨度分別為9m~16m不等。預(yù)應(yīng)力梁截面及配筋狀況見表1，整體建筑平面如圖1?！　? 地下室側(cè)墻和頂板預(yù)應(yīng)力采用后張無粘結(jié)錨固體系。側(cè)墻厚度為400mm，墻高約8m（部分側(cè)墻壁厚600mm）。預(yù)應(yīng)力筋布置為水平面二根一排平行設(shè)置，豎向間距為@250，預(yù)應(yīng)力筋分別沿墻體普通鋼筋內(nèi)側(cè)布置，具體見示意圖?！　?.2.1 停車庫以及車庫通道部分　　 地下停車庫整體平面呈矩形狀，縱向長(zhǎng)度達(dá)138.3m，橫向長(zhǎng)度達(dá)57.3m， 地下室頂板框架梁采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土體系，頂板采用后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土體系。框架梁跨度分別為7.8m、8.1m、8.7m、9m不等。預(yù)應(yīng)力梁截面及配筋狀況見表2，整體建筑平面如圖3?！　? 停車庫與航站樓之間采用地下通道連接，地下通道頂板也采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)?！　? 后張預(yù)應(yīng)力體系的預(yù)應(yīng)力筋均采用270K級(jí)鋼絞線，直徑φs15.20mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860(Mpa)，預(yù)留孔道采用金屬波紋管，混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C40?！　?

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