鐵礦鐵路專用線施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)標(biāo)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　[工程概況]:　　鐵路等級(jí)：工企I 級(jí)（參照國(guó)鐵Ⅱ級(jí)）；　　正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；　　限制坡度：上行6‰，下行13‰；　　最小曲線半徑：500m；　　牽引種類：電力；　　機(jī)車(chē)類型： SS4；　　牽引質(zhì)量：5000 噸；　　裝車(chē)線有效長(zhǎng)度：1050 米　　閉塞類型：半自動(dòng)閉塞?！　”径谓榆壵酒瘘c(diǎn)至裝車(chē)站區(qū)間線路工程，主要有路基挖土方約114萬(wàn)方、路基填土方3萬(wàn)方、填A(yù)、B組填料5.6萬(wàn)方、地基處理重型碾壓約6.5萬(wàn)m2，特大橋1座/625.35延長(zhǎng)米、大橋3座/1014.25延米、中橋1座/77.45延米，涵洞10座/151橫延米，橋梁預(yù)制、架設(shè)51孔，鋪軌5.79km、鋪道砟2萬(wàn)m3。　　……　　[工程特點(diǎn)]:　　線路總長(zhǎng)僅5.79km，其中橋梁工程約1.72km，占線路比例約30%。橋梁工程比例大、橋梁墩身高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故橋梁下部結(jié)構(gòu)施工與制架橋梁是本工程的重難點(diǎn)?！　　　工程重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)]:　　橋梁工程量大、高橋墩、空心墩施工技術(shù)復(fù)雜　　T梁預(yù)制、架設(shè)（實(shí)施工廠化施工，廠制鋼模型，蒸汽養(yǎng)護(hù)，加快生產(chǎn)速度；場(chǎng)內(nèi)采用龍門(mén)吊移梁）　　……　　[內(nèi)容節(jié)選]：　　路基面形狀為三角形，由中心向兩側(cè)設(shè)4%的橫向排水坡。曲線加寬時(shí)，路基面仍保持三角形?；脖韺?、底層均應(yīng)做成與路拱相同的橫向排水坡。路基面寬度：路堤路肩寬度不小于……當(dāng)黃土5

空心墩身施工總布置示意圖

翻模構(gòu)造示意圖

墩身冷卻循環(huán)系統(tǒng)示意圖

靜力壓樁試驗(yàn)示意圖

泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖

路堤與路塹聯(lián)接方式

黃土路塹路塹邊坡坡率

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