合蚌客運(yùn)專線某標(biāo)某段路基CFG樁（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　三、 工程概況及主要工程數(shù)量：　　3.1工程地質(zhì)特征　　本工程主要為剝蝕-堆積地貌，其中河谷平原區(qū)為河漫灘及一級(jí)階地，上部為第四系全新統(tǒng)硬塑黏土，中壓縮性，工程地質(zhì)條件一般，各支流河床處表層存在淤泥或松軟土；崗地區(qū)硬塑黏土具中～低壓縮性，承載力高，地質(zhì)條件相對(duì)較好，上部黏土多具弱-中膨脹潛勢(shì)。可溶巖地層分布區(qū)局部存在巖溶現(xiàn)象，上覆土層與基巖接觸帶附近巖溶弱發(fā)育?！　≈饕涣嫉刭|(zhì)和特殊巖土有巖溶、膨脹土、軟土及松軟土?！　?.2水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)　　沿線地下水類型主要為松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類巖溶水。　　沿線地表水和絕大部分地下水對(duì)混凝土無侵蝕性，僅個(gè)別區(qū)段為硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H1?！　?

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