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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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新建鐵路哈爾濱某客運專線工程(實施)施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

  3、工程概況及主要工程量  3.1 工程簡介  3.1.1 全線簡介  **鐵路客運專線是鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)之北京-沈陽-哈爾濱(大連)客運專線的北段,鐵路“八縱八橫”主骨架京哈通道的重要組成部分,是全路重點建設(shè)的七大主通道之一?! ⌒陆?*鐵路客運專線與既有**線并行,連接哈爾濱、長春、沈陽、鞍山、大連等主要城市。**鐵路客運專線的修建,可以實現(xiàn)客貨分線運行,大大提高該區(qū)段的鐵路通行能力和運輸質(zhì)量,形成東北地區(qū)南北向快速客運通道,與秦沈客運專線一起,構(gòu)成東北地區(qū)與北京、天津及內(nèi)地間快速客運通道,有利于充分發(fā)揮客運專線網(wǎng)的綜合效益。  3.1.2 施工段簡介  本施工段內(nèi)**至沈陽段里程范圍為DK308+665.5~DK390+865.4,正線全長70.086公里。施工段內(nèi)有王雙樹特大橋、太子河特大橋、北沙河特大橋、馬總屯特大橋及11座剛夠中橋,17座涵洞。施工段內(nèi)有4段路基,長度為9.306公里,填方總計156萬m3,涉及**站下行場改移后新建新**站高速客場。自本施工段外新鞍山站出站后線路折向東北引入既有**站,在燈塔市東側(cè)預(yù)留新燈塔站,在小羊安村西預(yù)留新沈陽站,跨沈蘇快速路、環(huán)城高速沿既有線跨渾河,到達本施工段的終點,里程為DK390+865.4?! ?.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  鐵路等級:客運專線  正線數(shù)目:雙線  速度目標(biāo)值:開通速度200km/h,基礎(chǔ)設(shè)施350km/h  最小曲線半徑:7000m  限制坡度:一般地段20‰,困難地段25‰  正線線間距:5m  到發(fā)線有效長度:650m  牽引種類:電力  機車類型:動車組  列車運行控制方式:自動控制  調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度  

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發(fā)布:2007-11-21 12:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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