某隧道進(jìn)洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、編制依據(jù)　　1、招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙　　2、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范　　3、公路隧道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范　　4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)　　5、施工調(diào)查報(bào)告　　6、現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額　　7、本單位的施工技術(shù)能力,機(jī)械裝備情況　　8、業(yè)主的施工進(jìn)度要求　　二、工程概況　　xx隧道工程位于陽(yáng)曲縣西凌井鄉(xiāng)xx村境內(nèi)，是一座上下行合建的四車道高速公路雙跨連拱隧道，起訖里程K39+232-K39+485，全長(zhǎng)253m，進(jìn)洞口標(biāo)高為1327.107m，出洞口標(biāo)高為1333.831m；隧道最大埋深70.5m。隧道進(jìn)口洞門(mén)為端墻式，出口洞門(mén)為偏壓端墻式。隧道平面位于直線（正常段2%）上，縱面位于2.7%的單上坡。隧道每跨兩車道，單向行車，中隔墻及側(cè)墻為曲墻，單跨為承載能力較好的設(shè)單側(cè)檢修道的三心圓曲墻式襯砌斷面，洞身分別穿過(guò)Ⅴ級(jí)-Ⅳ級(jí)-Ⅴ級(jí)圍巖?！　∷淼莱隹谖挥诒浪w上，地形較陡，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理發(fā)育，較破碎。在內(nèi)外地質(zhì)應(yīng)力作用下，沿節(jié)理面產(chǎn)生崩塌。崩塌體物質(zhì)以碎塊石為主，無(wú)分選性。土石雜亂，結(jié)構(gòu)疏松，穩(wěn)定性差。對(duì)隧道影響大，洞門(mén)邊坡不穩(wěn)定。　　

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