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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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某客運專線沉降變形觀測及評估實施細則

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內(nèi)容簡介

  第一條 為指導(dǎo)和規(guī)范XX客運專線對路基(含過渡段)、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形觀測技術(shù)要求,確保觀測質(zhì)量;為評估預(yù)測線下工程最終沉降量和工后沉降,合理確定無砟軌道鋪軌時機,確保鋪軌質(zhì)量,特制定本實施細則?! 〉诙l 本細則適用于XX客運專線線下工程施工期及正式驗收通過前的沉降變形觀測和評估,本細則未盡事宜,應(yīng)按照相關(guān)鐵路設(shè)計規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行或另行研究確定?! 〉谌龡l 無砟軌道鋪設(shè)條件的評估數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學(xué)的監(jiān)測手段取得,且必須真實可靠,能全面反映線下工程的實際變形特征。  第四條 無砟軌道鋪設(shè)條件的評估方法應(yīng)根據(jù)線下工程的類型、地質(zhì)情況、工程措施以及實際預(yù)測效果等綜合確定,以準確預(yù)測線下工程的工后沉降為目標;評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系,以區(qū)段為單位實施?! 〉谖鍡l 沉降變形觀測與評估是確定鋪設(shè)無砟軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一,必需加強“零觀測”(即初始值)的過程控制。  第六條 沉降變形觀測是獲取現(xiàn)場數(shù)據(jù)的基本手段,評估工作是確定無砟軌道鋪軌時機的重要途徑,確保工程質(zhì)量是根本目的;相關(guān)各方應(yīng)緊密配合和協(xié)調(diào),及時發(fā)現(xiàn)和處理監(jiān)測數(shù)據(jù)的異常情況?! 〉谄邨l 本細則由XX鐵路有限責任公司負責解釋,自發(fā)布之日起執(zhí)行?! 〉诎藯l 本細則的編制依據(jù)  

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發(fā)布:2007-11-23 14:32    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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