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某大橋換索工程施工監(jiān)控

內容簡介

　　斜拉橋的上部結構由梁、索、塔三類構件組成，它是一種以加勁梁受壓（密索）或受彎（稀索）為主、支承體系以斜拉索受拉和橋塔受壓為主的橋梁。作為斜拉橋生命的斜索，其使用壽命是人們最關心的問題。與斜拉索壽命相關的最直接的問題就是拉索的防腐，其次是錨固點構造細節(jié)的抗疲勞問題。斜拉索大部分位于主梁外部，長期處于高應力狀態(tài)下，而且其截面尺寸又小，對銹蝕非常敏感，如果防腐稍有不當就會腐蝕，截面尺寸迅速下降，重則發(fā)生斷絲，故斜拉橋的耐久性很大程度上取決于斜拉索的抗腐蝕能力。鋼索的腐蝕主要是由于鋼絲或鋼鉸線與周圍介質發(fā)生電化學作用，造成氧化還原反應所致，所以斜拉索防腐的最主要原則就是使鋼材與大氣隔離。斜拉索目前主要的防護方法有：（1）全封閉防護；（2）單根鋼絲鍍鋅、鋁防護；（3）化學涂層防護；（4）套管壓漿防護法；（5）直接擠壓護套法；國內已修建的大跨度斜拉橋中大量采用的是單根鋼絲鍍鋅并用熱擠塑高密度聚乙烯（PE）的方法。　　盡管目前所采用的屢經改進的拉索防護措施加大了拉索的使用壽命，但畢竟很難認為現在的防腐措施就是盡善盡美的，大多數斜拉橋都會面臨因為斜拉索腐蝕而降低橋梁承載力的問題，換索是在所難免的?！　? 另外，斜拉橋經過一段時間的運營之后，由于恒載自重的改變、拉索的松弛、混凝土的收縮與徐變等原因，結構恒載內力必將偏離設計的理想狀態(tài)，采取調整措施，能夠改變體系中的內力分配比例。由于活載隨時有數量和位置的變動，因此不可能在成橋狀態(tài)作隨時的適應調整，然而恒載的內力是可以調整的，只要調整條件存在，調節(jié)后的內力分配關系就可以持久地保持于構件之間。在斜拉體系中，通過索力的調整可以使得結構的內力分配更為合理，這也是斜拉橋換索中所應注意到的問題?！　?

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