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測量施工放樣方案
內(nèi)容簡介
廣州**莊至**公路一期工程增城沙莊至荔城段(B標段), K52+050至K56+479.05全長4.429公里,路基部分長2.0公里,其中中小橋及涵洞、通道11個;橋2.4公里,其中增江特大橋一座及廣深鐵路跨線橋引橋。全線控制點共16個,分布較合理。施工放樣前,結(jié)合施工方案在原有控制點上加密施工控制點。加密的施工控制點應(yīng)以施工影響最小、地質(zhì)穩(wěn)定、方便放樣為原則選點,控制點需現(xiàn)場澆灌,尺寸為25cm×25cm×50cm 。加密的控制點常以支點,交會形式與原控制點聯(lián)測,平差計算出坐標?! ∫?、 橋(樁基)施工放樣 1. 樁基施工放樣前應(yīng)按設(shè)計圖紙編寫坐標計算程序,對設(shè)計的 每個樁基坐標進行復(fù)合,確保坐標正確。施工控制加密完成后,結(jié)合施工方案在施工紅線內(nèi)粗放樁基位置,方便施工便道,鉆機位置填土及現(xiàn)場施工人員繪制施工現(xiàn)場布置圖。另外,若有高、低壓線路,光纜及溝渠等也應(yīng)先放出附近的樁位,方便確定是否改線、路、溝,臨時涵管埋設(shè)。鉆機進場前還需對樁基位置處原地面測量標高,并整理好資料?! ?. 樁基放樣 1) 鉆機就位 施工機具(主要鉆機)進場后,按施工方案放樣具體樁位。放樣時先粗放坐標點并用5cm×5cm×30cm木樁打入實地,木樁打牢后在木樁上精確放樣坐標點,用鐵釘或紅油漆標注。放樣完成后應(yīng)測量已標注放樣點實際坐標,并與設(shè)計坐標比較,相差不大(一般2cm內(nèi))可進行下一點放樣。放樣工作完成后需用50m鋼尺按設(shè)計尺寸符合放樣點之間的關(guān)系,無誤后把放樣點交給施工班組。 2) 護筒復(fù)測 鉆機班組下護筒前應(yīng)牽拉十字護樁并自行控制護筒下放。護筒下好后測量組到現(xiàn)場進行護筒復(fù)測,復(fù)測時監(jiān)理及相關(guān)人員應(yīng)在場?! ?fù)測步驟: a. 用薄木板橫放護筒頂端,在木板上放樣樁基中心坐標,紅油漆標注并反測其實際坐標與設(shè)計坐標符合,若超出規(guī)范要求則需從新放樣直至符合?! . 用白線牽帶出護樁十字中心,調(diào)整護樁使其中心與放樣點重合,用5m鋼尺以護樁中心為準量出護筒偏差并記錄,若護筒偏差過大(護筒壁與護樁中心距離小于樁基半徑)應(yīng)從新下護筒。通知鉆機班組按調(diào)整后護樁從新調(diào)整鉆機?! . 用水準儀測量護筒頂標高,并用紅油漆在護筒壁標識測量標高位置?! . 將相關(guān)數(shù)據(jù)整理送交施工員?! ?
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