[重慶]2015年市政道路拓寬改造工程圖紙75張（含工字箱型人行地道）

內(nèi)容簡介

　　設計依據(jù):《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）;《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）　　市政道路現(xiàn)狀為雙向四車道，改造范圍全長1423.043m，設計中多涉及交叉口的改擴建,對交叉口的改造宜盡量縮小交叉口面積，減少行人過街時間及車輛通過交叉口的時間。對新增路基部分，設計中采用C30的混凝土板作為基層。全線共設置4處平曲線，圓曲線半徑分別為780m、350m、460m、110m。規(guī)劃路幅寬44m，具體分配形式如下：44m=13.5m（人行道）+2m（綠化帶）+13m（雙向四車道）+2m（綠化帶）+13.5m（人行道）。道路標準路拱橫坡為雙向坡，坡度為1.5％，人行道橫坡坡度采用2％。按現(xiàn)狀標高進行設計，兩側(cè)拓寬按現(xiàn)狀橫坡進行拓寬。路基設計僅采用壓縮人行道，對車行道進行局部拓寬的方式，故無需考慮邊坡放坡設計。人行地道凈寬×凈高：4m×3.3m為“工”字型布置，結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)。兩端設置4個出入口，主通道凈寬4m，出入口通道凈寬2.5m。出入口高出地面不小于0.15m?！　　　⊥貙捖访娼Y(jié)構(gòu)與原路面基本一致，底基層采用C20混凝土澆筑20cm，基層拼接時采用植筋的方式于新舊路面基層間打入拉桿，并對新建路面基層的接縫進行灌縫處理，同時沿接縫位置鋪筑50cm的防水卷材。鋪筑面層前，需先將老路SMA-13上面層破除50cm，AC-20下面層破除25cm后，新建AC-20下面層向老路搭接25cm，SMA-13上面層向老路搭接50cm。　　……　　路面及人行道結(jié)構(gòu)設計含拓寬路面結(jié)構(gòu)設計、拆除中央分隔帶（新澆筑基層往左右兩邊現(xiàn)狀基層各搭接50cm，填筑寬度為3m，于新舊基層間打入拉桿，并對新建路面基層的接縫進行灌縫處理，同時沿接縫位置鋪筑50cm的防水卷材）、舊路修補設計、人行道結(jié)構(gòu)設計（6cm厚250x150x60mm透水磚、3cm厚1：3水泥砂漿找平層、10cm厚C20水泥砼基層）、路基設計、交叉口設計（入口拓寬、出口增加車道，在現(xiàn)狀人行道基礎上拓寬兩個車道7.5m作為出口道。入口道由現(xiàn)狀兩車道直左、直右變?yōu)槿嚨佬纬梢粋€直行車道，一個左轉(zhuǎn)車道，一個直右車道）、公交停車港設計、道路附屬設施設計?！　　　」灿?3張，設計于2015年

瀝青路面結(jié)構(gòu)圖

管線過街

地道裝飾構(gòu)造圖

集水井配筋圖

板樁擋墻構(gòu)造圖

地通道平面圖

地道出入口樓梯、扶手大樣圖

重力式擋墻構(gòu)造圖

主線道路技術(shù)指標表

道路拓寬路面結(jié)構(gòu)圖

U型擋墻

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