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[湖北]雙塔5跨半漂浮體系斜拉橋PK鋼箱梁及斜拉索施工圖193張(拉索單根29.8t)
內(nèi)容簡介
設(shè)計依據(jù):《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011);《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ 11-2011) 公路等級:雙向八車道高速公路;設(shè)計速度:100 km/h;標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:路基標(biāo)準(zhǔn)寬度:41.0m,橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度40.5m。最大縱坡:1.45%;橋面橫坡:雙向2.5%。主橋跨徑布置為100+275+760+275+100m,全長1510m,為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋。主通航孔由760m的主跨跨越,副通航孔由北岸側(cè)275m的邊跨跨越。橋面縱坡相對于主跨中心線對稱,坡度為1.45%,其中主跨及部分邊跨處于R=30000m的圓弧豎曲線上。主梁為扁平流線形PK鋼箱梁,其頂板為正交異性板結(jié)構(gòu)。主塔為鉆石式橋塔配整體式承臺群樁基礎(chǔ)。斜拉索采用高強度平行鋼絲拉索。結(jié)構(gòu)整體為半漂浮體系。索塔位置設(shè)置豎向支座,一個塔梁連接處安裝4個阻尼器。主梁全長采用PK斷面鋼箱梁,箱梁總寬46m(含風(fēng)嘴),中心線處梁高4.0m,頂面設(shè)2.5%的人字形橫坡。PK斷面鋼箱梁由兩個流線型扁平邊箱、箱間頂板及橫隔板組成。扁平邊箱寬13.49m,凈間距14.75m。零號塊梁段采用浮吊吊裝,最大起吊重量約389t。索梁錨固采用錨箱式錨固?! ≈饕牧希轰撓淞轰摪搴穸容^大和關(guān)鍵受力區(qū)段構(gòu)件,如G類梁段(輔助墩頂段)箱室24mm厚板、所有梁段外腹板(厚板32mm)和錨箱結(jié)構(gòu)厚板≥30mm的鋼板采用Q370qE鋼種;而其它鋼板厚度較小的結(jié)構(gòu)采用Q345qE鋼種。斜拉索采用低松馳熱鍍鋅鋁高強鋼絲。斜拉索熱鍍鋅鋁鋼絲制索后涂防腐涂料,繞包聚脂復(fù)合帶,熱擠黑色PE 并外包彩色PE 護套。焊接議采用CO2氣體保護焊,CO2的氣體純度應(yīng)大于99.9%。斜拉索采用1860MPa 平行鋼絲斜拉索,全橋共4×30×2=240 根斜拉索,最長415.2m,最大規(guī)格為PES7-223,單根最大重量為29.8t。根據(jù)索力的不同,共設(shè)置PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-163、PES7-187、PES7-199、PES7-211、PES7-223九種規(guī)格?! ”緝詧D紙為主梁及斜拉索,含鋼箱梁一般構(gòu)造,各類梁段頂板、底板、邊縱腹板、中縱腹板構(gòu)造,各類橫隔板構(gòu)造,錨箱構(gòu)造,風(fēng)嘴,支座連接架、支撐位置局部加強,梁內(nèi)壓重,工地連接,臨時吊點以及上部結(jié)構(gòu)施工方案等內(nèi)容?! 」灿?93張,設(shè)計于2014年
橋梁橫斷面圖
主橋鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖
錨箱式錨固構(gòu)造圖
鋼箱梁橋面吊機工作示意圖
斜拉索總體布置圖
鋼箱梁檢修人孔蓋板構(gòu)造圖
斜拉索靜載和疲勞強度
箱梁橫隔板構(gòu)造圖
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