[湖北]雙塔5跨半漂浮體系斜拉橋PK鋼箱梁及斜拉索施工圖193張（拉索單根29.8t）

內(nèi)容簡介

　　設計依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ 11-2011）　　公路等級：雙向八車道高速公路；設計速度：100 km/h；標準橫斷面：路基標準寬度：41.0m，橋梁標準寬度40.5m。最大縱坡：1.45%；橋面橫坡：雙向2.5%。主橋跨徑布置為100+275+760+275+100m，全長1510m，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋。主通航孔由760m的主跨跨越，副通航孔由北岸側(cè)275m的邊跨跨越。橋面縱坡相對于主跨中心線對稱，坡度為1.45%，其中主跨及部分邊跨處于R=30000m的圓弧豎曲線上。主梁為扁平流線形PK鋼箱梁，其頂板為正交異性板結構。主塔為鉆石式橋塔配整體式承臺群樁基礎。斜拉索采用高強度平行鋼絲拉索。結構整體為半漂浮體系。索塔位置設置豎向支座，一個塔梁連接處安裝4個阻尼器。主梁全長采用PK斷面鋼箱梁，箱梁總寬46m（含風嘴），中心線處梁高4.0m，頂面設2.5%的人字形橫坡。PK斷面鋼箱梁由兩個流線型扁平邊箱、箱間頂板及橫隔板組成。扁平邊箱寬13.49m，凈間距14.75m。零號塊梁段采用浮吊吊裝，最大起吊重量約389t。索梁錨固采用錨箱式錨固。　　……　　主要材料：鋼箱梁鋼板厚度較大和關鍵受力區(qū)段構件，如G類梁段（輔助墩頂段）箱室24mm厚板、所有梁段外腹板（厚板32mm)和錨箱結構厚板≥30mm的鋼板采用Q370qE鋼種；而其它鋼板厚度較小的結構采用Q345qE鋼種。斜拉索采用低松馳熱鍍鋅鋁高強鋼絲。斜拉索熱鍍鋅鋁鋼絲制索后涂防腐涂料，繞包聚脂復合帶，熱擠黑色PE 并外包彩色PE 護套。焊接議采用CO2氣體保護焊，CO2的氣體純度應大于99.9%。斜拉索采用1860MPa 平行鋼絲斜拉索，全橋共4×30×2=240 根斜拉索，最長415.2m，最大規(guī)格為PES7-223，單根最大重量為29.8t。根據(jù)索力的不同，共設置PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-163、PES7-187、PES7-199、PES7-211、PES7-223九種規(guī)格?！　　　”緝詧D紙為主梁及斜拉索，含鋼箱梁一般構造，各類梁段頂板、底板、邊縱腹板、中縱腹板構造，各類橫隔板構造，錨箱構造，風嘴，支座連接架、支撐位置局部加強，梁內(nèi)壓重，工地連接，臨時吊點以及上部結構施工方案等內(nèi)容?！　　　」灿?93張，設計于2014年

橋梁橫斷面圖

主橋鋼箱梁標準橫斷面圖

錨箱式錨固構造圖

鋼箱梁橋面吊機工作示意圖

斜拉索總體布置圖

鋼箱梁檢修人孔蓋板構造圖

斜拉索靜載和疲勞強度

箱梁橫隔板構造圖

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