[湖南]地鐵換乘站島式地下二層明挖車站設(shè)計圖紙177張（含交通疏解及管線遷改）

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計依據(jù)：16)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2012）；26)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010）；《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(CB5490-2009)；24)《地下防水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-2011）　　設(shè)計范圍：車站主體基坑及主體結(jié)構(gòu)、出入口及風(fēng)亭等附屬基坑及主體結(jié)構(gòu)以及防水、雜散電流等設(shè)計?！　≤囌緸閾Q乘車站。島式地下二層（局部與換乘處三層）明挖車站，兩端接盾構(gòu)區(qū)間。車站覆土2.6～6.0m。車站總長約330.3m，寬22.7m，基坑深度為18.7～26.1m；車站線間距為17m，站臺寬14m，大里程段與其它線車站L型島島節(jié)點換乘?！　　　?biāo)段分布的特殊巖土主要為雜填土、殘積土及風(fēng)化巖、軟硬不均勻且極破碎的構(gòu)造角礫巖，對擬建工程有一定影響?！　　　≈饕牧希夯炷猎O(shè)計強(qiáng)度等級不低于C30。車站頂板及站廳層側(cè)墻抗?jié)B等級P8，車站底板與站臺層側(cè)墻抗?jié)B等級P8，車站小里程段及換乘節(jié)點段底板及部分側(cè)墻（h>20m）抗?jié)B等級應(yīng)為P10。鉆孔灌注樁C35；混凝土腰梁、冠梁、混凝土支撐采用C30；底板、中板、頂板及側(cè)墻為C35；柱為C50；內(nèi)部結(jié)構(gòu)梁、板混凝土強(qiáng)度等級為C35；墊層為C20。鋼筋采用HRB400(fy=360N/mm2)和HPB300(fy=270N/mm2)級鋼筋。鋼材采用Q235鋼、Q345鋼?；炷帘Ｗo(hù)層厚度不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑；側(cè)墻、底板、頂板迎水面不小于45mm，背水面不小于35mm；箍筋、分布筋和構(gòu)造筋的混凝土保護(hù)層厚度不得小于25mm；支撐、圍檁、冠梁混凝土保護(hù)層厚度不小于30mm。　　……　　共計177張，設(shè)計于2014年

車站主體結(jié)構(gòu)尺寸表

混凝土最小保護(hù)層厚度

車站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計圖

車站平縱斷面結(jié)構(gòu)鋼筋焊接示意圖

4號出入口地面結(jié)構(gòu)布置圖

圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件配筋圖

風(fēng)亭典型斷面配筋圖

鋼支撐及鋼圍檁設(shè)計圖

導(dǎo)向箭頭大樣圖

四期交通設(shè)施平面圖布局

主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖

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