[遼寧]礦山法地鐵區(qū)間施工設(shè)計(jì)圖紙81張（知名大院）

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）；《凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ118-2011）；《地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）　　設(shè)計(jì)范圍為地鐵車站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)（含停車線），設(shè)計(jì)內(nèi)容為區(qū)間的初期支護(hù)、臨時(shí)支護(hù)、二次襯砌、施工方法及監(jiān)控量測(cè)等?！　　　〉罔F區(qū)間位于市政道路下方，區(qū)間全部采用礦山法施工。區(qū)間右線全長850.181m；左線全長853.459m，區(qū)間設(shè)兩處長鏈，長度為0.472m、2.803m。區(qū)間在靠近一端設(shè)置停車線，在停車線段大斷面處設(shè)置施工豎井兼橫通道。另設(shè)一處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。另一端設(shè)置一處人防段。區(qū)間隧道斷面開挖寬度在7.6m~14.95m之間。暗挖區(qū)間隧道內(nèi)凈空一般在建筑限界基礎(chǔ)上外放一定的富余量，本區(qū)間襯砌類型采用馬蹄形及橢圓形斷面，復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用噴混凝土+格柵鋼架措施，二次襯砌采用模筑鋼筋混凝土，兩次襯砌之間設(shè)柔性防水層。輔助工程措施采用超前小導(dǎo)管超前支護(hù)和掌子面噴射混凝土封閉等。本區(qū)間斷面類型較多，包括：單線單洞標(biāo)準(zhǔn)斷面、雙線單洞大斷面（停車線處）、人防段?！　　　」こ痰刭|(zhì)：場(chǎng)地地面高程介于46.27m～47.74m之間。地面高差1.47m。地貌類型為高漫灘。本區(qū)間位于沖洪積扇中部，沉積的地層顆粒粗，分布連續(xù)，局部地段上覆粘性土層。本區(qū)間范圍內(nèi)的地下水賦存于圓礫、礫砂等土層中，按埋藏條件劃分，屬第四系孔隙潛水。穩(wěn)定水位埋深約為6.8m～7.2m，水位標(biāo)高39.47m～40.54m，含水層厚度約20.0m。　　……　　工程材料：C25噴射混凝土，C40，P10鋼筋混凝土；鋼筋HPB300、HRB400。初期支護(hù)臨時(shí)支撐I22a，I25a。Q235鋼板、型鋼。HPB300及Q235鋼的焊接均采用E43系列型焊條，HRB400級(jí)鋼筋采用E50系列型焊條?！　　　」灿?jì)81張，設(shè)計(jì)于2015年

區(qū)間停車線段斷面圖

堵頭墻鋼架圖

監(jiān)控量測(cè)圖

區(qū)間結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表

區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)尺寸表

格柵鋼架零件圖

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