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中鐵十五局集團(tuán)四公司渝黔項(xiàng)目老周巖隧道平行導(dǎo)坑正式進(jìn)洞

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10月9日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司施工的渝黔鐵路綦江段老周巖隧道平行導(dǎo)坑正式進(jìn)洞，這預(yù)示著全線重中之重的高瓦斯隧道正式拉開了主體施工序幕。

 

渝黔鐵路五標(biāo)全長32.8km，我公司管段內(nèi)線路全長9.753Km，起止里程D2K88+468～D2K98+221，位于重慶市綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)。重難點(diǎn)工程有老周巖高瓦斯隧道、陳家坡隧道（涌水量大）、綦江雙線特大橋（跨既有線鐵路和綦江河）。因兩座隧道所處的特殊地理環(huán)境,只能采用隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)。其中，老周巖隧道設(shè)平行導(dǎo)坑。

老周巖隧道為高瓦斯隧道，出口端3771m，為滿足施工通風(fēng)及超前探測地質(zhì)情況的需要，在隧道線路右側(cè)35米處設(shè)平行導(dǎo)坑，長度為3326m，Ⅲ級圍巖2850m，Ⅳ級圍巖335m，Ⅴ級圍巖178m。平行導(dǎo)坑全部與線路平行，施工通風(fēng)采用巷式通風(fēng)，并隨時(shí)檢測洞內(nèi)瓦斯?jié)舛龋谐鲈捎脽o軌運(yùn)輸。平導(dǎo)主要采用噴錨襯砌，洞口段、淺埋、構(gòu)造破碎地段及相關(guān)構(gòu)筑物影響段采用模筑襯砌。設(shè)置12個(gè)錯(cuò)車道，每處長60m，斷面內(nèi)凈空尺寸為3.5m(寬)*4.9米（高），與正洞之間設(shè)置11個(gè)橫通道，各橫通道與正洞以45°相接。

發(fā)布：2007-07-16 12:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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