湖北：十堰再添一條西出大通道 橋隧比近60%

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

十白高速隧道達(dá)36座，其中最長的5601米。 　　

十白高速是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的福銀高速公路十(十堰)天(天水)聯(lián)絡(luò)線中的一段，起自張灣區(qū)漢江街辦茅坪村，接已建成通車的十漫高速公路，途經(jīng)紅衛(wèi)、花果、西城開發(fā)區(qū)、柏林、黃龍、鮑峽、胡家營，接陜西省已建成通車的白河至安康高速公路，全長58.3公里。2009年12月26日，十白高速公路正式開工。十堰同一年開工的，還有十房高速和谷竹高速。

十白高速因?yàn)樨灤┒跷鞅钡某缟骄X，且深入山嶺重丘區(qū)，因此施工難度很大。

地形起伏大。一般相對高差40至480米，海拔高度140至1596米，沿線丘壑縱橫，山體陡峻，峽谷眾多。

地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。地處秦巴山脈交會處，橫跨7條地質(zhì)斷裂帶，巖體兼具沉積、火山、變質(zhì)三大巖性，沿線多處路段通過破碎巖層、滑坡山體和絹云母片巖等不良地質(zhì)地帶。

高墩、彎、坡、橋梁多，構(gòu)造物密集，防護(hù)工程數(shù)量大、形式多，技術(shù)、安全要求高，施工極為艱難。

另外，十白高速地處南水北調(diào)水源區(qū)，環(huán)保任務(wù)艱巨。

橋隧比近60%，為十堰高速之最

據(jù)介紹，十白高速的橋梁隧道占該高速公路里程的59.6%。近60公里的路程，橋梁隧道達(dá)30余公里。橋隧比之大，為十堰已建成的高速公路之最。

十白高速特大橋、大橋11938.9米，共42座；長隧道9434米，共5座，中短隧道12897米，共31座，隧道共計(jì)22331米，共36座。其中，最長的隧道橫跨鄂陜，名為鄂陜界隧道，長度5601米。這條隧道以中間點(diǎn)為界，一半在湖北境內(nèi)，一半在陜西境內(nèi)。

每公里造價(jià)近億元

由于施工難度大，橋梁隧道眾多，因此十白高速的造價(jià)不菲。

十白高速全長為58.3公里，建設(shè)時(shí)的批準(zhǔn)概算投資為57.84億元。以此推算，每公里的造價(jià)近億元。

據(jù)了解，高速公路的建設(shè)周期較長。由于工期變化及物價(jià)的因素，經(jīng)常會出現(xiàn)實(shí)際投資高于概算投資的情況。有關(guān)人士介紹，十白高速每公里的造價(jià)，只會比概算投資高，不會比概算投資低。

十堰再添西出大通道

1999年12月26日，十堰市歷史上首條高速公路，也是湖北省首條山區(qū)高速公路——襄十高速公路武 (武當(dāng)山)許 (許家棚)段開工。2003年4月26日和12月26日，襄十高速公路武許段和襄 (襄陽)武 (武當(dāng)山)段相繼竣工通車。至此，全長135.4公里的襄十高速公路全線竣工，填補(bǔ)了十堰無高速公路的空白。隨著漢十高速公路的全線貫通，十堰東出的大通道宣告建成。

2005年9月30日，湖北孝 (孝感)襄(襄陽)高速公路通車儀式舉行，這標(biāo)志著長達(dá)400多公里的漢(武漢)十 (十堰)高速公路全線貫通。

2004年11月18日， 十漫高速公路開工建設(shè)。2007年12月31日，十漫高速建成通車。十漫高速公路的建成，標(biāo)志著十堰東進(jìn)(武漢)西出(西安)高速公路大通道全面形成。昨日，十白高速通車試運(yùn)營，讓十堰再添一條西出大通道。

十白高速是十天高速(十堰至天水高速)的一部分。據(jù)了解，早在2011年12月，十天高速白河至安康段已經(jīng)建成通車。2009年，安康至西安的高速也通車。另外，安康至漢中高速公路早已建成。十白高速本月30日正式對社會公眾開放后，十堰不僅至安康可以高速直達(dá)，還能通過高速公路直達(dá)漢中。

另外，十白高速的通車，讓十堰前往大西南的重慶、四川的莽莽群山輕易“穿越”。

安川(安康至四川)的高速公路，起點(diǎn)就位于安康市五里鎮(zhèn)尹家營村。安川高速接陜西的小河至安康高速公路，途經(jīng)安康的漢濱區(qū)、紫陽縣及漢中的鎮(zhèn)巴縣，終至陜川界巴山隧道北口，與四川的萬源至達(dá)州高速公路相接。通過十白高速進(jìn)入陜西，車輛能取道高速路網(wǎng)，順利到達(dá)四川及重慶。

未來將建成“522高速公路交通經(jīng)濟(jì)圈”

高速公路是建設(shè)區(qū)域性交通中心的重要支撐。在漢十、十漫高速公路建成后，十堰高速公路從無到有、實(shí)現(xiàn)零的突破，里程達(dá)到164公里，形成東到武漢、西至西安的“東進(jìn)西出”高速公路大通道。

2009年和2010年，十房、谷竹、十白、鄖十等4條高速公路相繼開工建設(shè)，建設(shè)里程達(dá)357.67公里，投資概算共317億元。

目前，十堰還有三條在建高速公路，分別是十房高速、谷竹高速和鄖十高速。市交通局正在進(jìn)一步做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭2014年底谷竹高速通車，2014年鄖十高速建成通車，2015年十房高速基本建成。

預(yù)計(jì)到“十二五”末，十堰將建成谷竹、十房、鄖十等高速公路，里程將達(dá)到522公里，形成“一縱三橫”完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的目標(biāo)。從十堰到鄭州、西安、武漢、重慶等周邊省會城市通行時(shí)間在5小時(shí)以內(nèi)，十堰至南陽、襄陽、商洛、安康等毗鄰市州通行時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi)，十堰至所轄各縣市通行時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi)，建成“522高速公路交通經(jīng)濟(jì)圈”。

十白等高速公路的建設(shè)及通車，將助推十堰建設(shè)鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)中心城市，加快推進(jìn)十堰科學(xué)發(fā)展、跨越式發(fā)展。

張灣互通