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漢十高速將建湖北首條混合車道
一邊是車輛排起長龍，一邊是ETC車道空無一車，這是經(jīng)常發(fā)生在高速公路收費站的場景。昨日，隨著首條ETC（不停車收費）與MTC（刷卡繳費）混合車道在漢十高速煙店收費站破土動工，這一尷尬現(xiàn)狀有望得到改變。
自2008年全省推廣應用ETC不停車收費系統(tǒng)以來，開通ETC車道的收費站占全省收費站總數(shù)的19%。經(jīng)過5年實際運行，ETC車道的使用效率尚未達到建設(shè)之初的預期目標。“車流量高的車道可達日均四五百臺次，流量小的僅十余臺次。”省交通運輸廳相關(guān)人士介紹，車道流量不均及ETC客戶數(shù)量增幅較慢等實際情況導致ETC車道閑置率較高，造成了車道資源浪費。
為有效利用車道資源，在對道口流量、ETC利用率及收費廣場外部環(huán)境等進行綜合評估之后，漢十高速煙店收費站被確定為混合車道試點站。試點成功后，混合車道將在全省高速公路系統(tǒng)推廣應用。
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