“武廣客運專線武漢站至赤壁北站綜合工程”獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎

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日前，從中國施工企業(yè)管理協(xié)會了解到，由中鐵電氣化集團二公司參建的“武廣客運專線武漢站至赤壁北站綜合工程”獲得2012-2013年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

武廣高鐵是我國第一條具有世界一流水平的長距離干線高速鐵路，設(shè)計時速350公里，全線鋪設(shè)無碴軌道，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，需要大量引進和吸收國內(nèi)外最新的科研成果，探索符合武廣客專實際的一系列建設(shè)經(jīng)驗和管理模式。因此，整個工程具有技術(shù)標準高、工程難度大、高新技術(shù)應(yīng)用多、建設(shè)工期緊、生態(tài)環(huán)保意識強的特點。

中鐵電氣化集團二公司擔負著武廣客運專線武漢至汩羅之間的152.82公里電氣化“四電”系統(tǒng)工程建設(shè)任務(wù)，其中武漢站至赤壁北站綜合工程位于湖北境內(nèi)，經(jīng)由武漢市青山區(qū)、江夏區(qū)、咸寧市咸安區(qū)至赤壁市，全長129.66公里，于2005年10月開工，2009年12月竣工。該段工程被譽為武廣客運專線的“北大門”，主要為整個武廣客運專線工程摸索和提供各類技術(shù)參數(shù)，預留進一步提高試驗速度的相應(yīng)條件。在建設(shè)過程中，中鐵電氣化集團二公司武廣客運專線項目部圍繞武廣高鐵施工要求，編制《武廣客運專線高速接觸網(wǎng)施工技術(shù)標準》、《武廣客運專線高速接觸網(wǎng)作業(yè)指導書》等指導書，先后開發(fā)出了鎂銅150導線架設(shè)工藝、350km/h客運專線接觸網(wǎng)彈性鏈形懸掛施工工藝、H型鋼柱可調(diào)式人工立桿車、H型鋼柱整正新工法、210－1型多功能腕臂肩架安裝支架等多項成果。

在主要技術(shù)參數(shù)和相關(guān)技術(shù)標準上，中鐵電氣化集團二公司的專家組通過一系列的試驗論證實現(xiàn)了兩個突破：一是，采用恒張力架線作業(yè)車開展上部導線架設(shè)施工作業(yè)，開發(fā)鎂銅導線架設(shè)新工藝，在國內(nèi)首次采用鎂銅合金的150電氣化導線，具有載流量大、硬度高、而磨損等特點，形成客運專線高等級、快速度運營的供電保障系統(tǒng)；二是，引進消化和吸收再創(chuàng)新時速350公里的技術(shù)平臺和裝備體系，推進我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)350公里以上高速鐵路建設(shè)，培育世界先進水平、具有國際競爭力的中方企業(yè)系統(tǒng)集成商。

“建設(shè)新武廣，創(chuàng)造新時速，實踐新作為！”工藝的再創(chuàng)新，充分顯示我國在客運專線建設(shè)材質(zhì)和工藝方面的自主性和獨立性。2009年12月26日，武廣客運專線建成并運營，翻開了中國高速鐵路新的一頁，中國自此步入高速鐵路時代。據(jù)悉，武廣客運專線至赤壁北站綜合工程還獲得了多項榮譽：武漢站站房獲2011年度魯班獎，咸寧站、赤壁北站分別獲得2010、2011年度湖北省楚天杯優(yōu)質(zhì)工程獎，汀泗特大橋獲得2011年度楚天杯優(yōu)質(zhì)工程獎、2012年度鐵路優(yōu)質(zhì)工程一等獎，咸寧北站、赤壁北站QC小組均獲得2010年全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號，武廣客運專線總體設(shè)計獲得2010年度鐵道部優(yōu)秀設(shè)計特等獎。

多年來，中鐵電氣化集團二公司牢固樹立“質(zhì)量重于泰山”的意識，實施以質(zhì)取勝的經(jīng)營戰(zhàn)略，以創(chuàng)新驅(qū)動作為核心，將國優(yōu)精神轉(zhuǎn)化為企業(yè)的質(zhì)量行為準則，強化全面質(zhì)量管理，以致力于中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)為己任，在做強做精鐵路電氣化主業(yè)的同時，進軍鐵路土建、城市軌道、道路市政工程、工民建及高等級電力變電安裝工程領(lǐng)域，全力打造“一擎兩翼”型工程公司，永葆企業(yè)的創(chuàng)造力、競爭力和高品牌價值。