我國最長單洞雙線鐵路隧道云桂鐵路石林隧道勝利貫通

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12月10日，施工人員歡呼慶賀石林隧道勝利貫通。

12月10日8時(shí)28分，經(jīng)中鐵一局五公司建設(shè)者三年艱苦奮戰(zhàn)，我國最長單洞雙線鐵路隧道、云（昆明）桂（南寧）鐵路全長18208米的石林隧道勝利貫通。

進(jìn)口位于彌勒縣，出口在石林縣，“一洞穿兩縣”的石林隧道是云桂鐵路最長隧道、全國最長單洞雙線鐵路隧道和亞洲最長的鉆爆法施工巖溶隧道。該隧道設(shè)計(jì)為平導(dǎo)加兩斜井的輔助坑道施工模式，整個(gè)隧道掘進(jìn)累加長度40多公里，工程浩大，造價(jià)約13億元，刷新了全國鐵路單洞雙線隧道之最。

石林隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，穿越6條斷層和4個(gè)洼地、落水洞等巖溶密布地段，斷層和巖溶突水、突泥等地質(zhì)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段共計(jì)7810米，占正洞隧道總長的43%，面對(duì)施工難度極大的嚴(yán)峻考驗(yàn)，建設(shè)者采用新技術(shù)新工藝日夜掘進(jìn)。在云桂鐵路公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的幫助支持下，通過首創(chuàng)8項(xiàng)隧道施工實(shí)用技術(shù)國家專利，先后安全處理300多個(gè)溶腔巖洞，攻克了喀斯特地質(zhì)隧道施工的難題并提前半年貫通隧道。建設(shè)者在復(fù)雜巖溶地質(zhì)條件下，保質(zhì)量、保安全，勝利貫通我國最長單洞雙線鐵路隧道，創(chuàng)造了中國鐵路建設(shè)的又一奇跡。

云桂鐵路控制性工程石林隧道勝利貫通，為全線明年進(jìn)入攻堅(jiān)年的路基、橋梁、涵洞全面展開施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)了解，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的云桂鐵路全長710公里，其中云南境內(nèi)434公里，該項(xiàng)目為國鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，設(shè)計(jì)速度250公里／小時(shí)，是一條以客為主、客貨兼顧的大能力、快捷區(qū)際干線鐵路。工程2009年12月27日開工，預(yù)計(jì)2016年年底建成通車。屆時(shí)，昆明至南寧客車運(yùn)行時(shí)間需5小時(shí)，比現(xiàn)在的12個(gè)小時(shí)節(jié)省7個(gè)小時(shí)。

云桂鐵路建成后，與南寧至廣州的高速鐵路相連，對(duì)加強(qiáng)云南與廣西及珠江三角洲地區(qū)的聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、擴(kuò)大西南地區(qū)出海通道的運(yùn)輸能力，構(gòu)建泛亞南部國際通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)云南、廣西兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。