巴中：預(yù)計(jì)到2015年將有6條高速路開(kāi)通

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提起巴中，想到的是大巴山，想到的是四川邊緣。“現(xiàn)在跑巴南、成德南高速僅僅只要3個(gè)多小時(shí)。”隨行的巴中機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的陶師傅感受最深，他說(shuō)從成都至巴中，以前至少需要12個(gè)小時(shí)，后來(lái)跑成南高速到成都需要8個(gè)小時(shí)，再后來(lái)跑綿廣、廣巴高速要5個(gè)小時(shí)。交通的變化正為巴中的追趕跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)次級(jí)突破提供著良好的支撐。

據(jù)介紹，預(yù)計(jì)到2015年，過(guò)境巴中并投用的高速公路將達(dá)6條，高速路網(wǎng)巴中境內(nèi)總里程將達(dá)470余公里。同時(shí)，巴中將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，彼此間車(chē)程由現(xiàn)有70分鐘縮短至40分鐘，至成都、重慶、西安三大城市車(chē)程由6小時(shí)縮短至3.5小時(shí)。此外，巴中到達(dá)州鐵路預(yù)計(jì)2015年9月通車(chē)，廣元至巴中鐵路線路技改擴(kuò)能改造預(yù)計(jì)2015年完成。

交通物流條件的改善，巴中逐漸進(jìn)入投資者的視野：成都開(kāi)發(fā)商置信近年把目光投向巴中，巴中盤(pán)興中國(guó)西部物流園總經(jīng)理黃建惺的理由更直接——“我選擇巴中，看到的是整個(gè)西部市場(chǎng)，因?yàn)榘椭惺锹?lián)結(jié)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要紐帶。”

“巴中以前為何貧窮落后？因?yàn)轱柺芙煌ㄖ?，沒(méi)有一條溝通外界的主干道。”巴中市委宣傳部一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，2010年前，巴中是四川乃至全國(guó)少有的無(wú)鐵路、無(wú)高速、無(wú)航空、無(wú)航運(yùn)的“四無(wú)”地級(jí)市，交通嚴(yán)重阻礙了城市的發(fā)展。隨著交通條件的改變，巴中將逐步成為華中、華南地區(qū)西出西北、中亞、西亞地區(qū)，東北、華北地區(qū)南下西南、南亞、東南亞地區(qū)的重要走廊。