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蘭新鐵路第二雙線“第一高隧”順利掘進(jìn)

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11月7日，從海拔3600米以上的祁連山隧道施工現(xiàn)場傳來好消息，截至目前，中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路—蘭新鐵路第二雙線“第一高隧”建設(shè)順利掘進(jìn)，目前祁連山1號隧道完成掘進(jìn)4906米，祁連山2號隧道完成掘進(jìn)8175米。按施工方中鐵二十局的計(jì)劃，1號隧道將于明年4月完工，2號隧道將于明年1月完工。

據(jù)了解，蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，橫貫甘青新三省區(qū)，是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，也是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速超過200公里/小時(shí)。該項(xiàng)目為西部大開發(fā)計(jì)劃新開工18項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，在甘肅省長799公里，工程建設(shè)工期5年，項(xiàng)目投資估算總額為1435億元。

據(jù)介紹，祁連山1號隧道，位于青海省門源縣，全長6.55公里，洞身經(jīng)過砂巖、板巖及山體斷層破碎帶。該隧道是當(dāng)今世界高海拔地區(qū)施工難度最大的高鐵隧道。祁連山2號隧道全長9.49公里，海拔3600米左右，跨越青海、甘肅兩省，洞身位于祁連山冷龍嶺斷層皺褶帶。祁連山2號隧道穿越的“碎屑流”地質(zhì)，是世界鐵路隧道施工史上首次遭遇這一特殊地質(zhì)。項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難摸索出了一套行之有效的辦法解決了這兩條隧道掘進(jìn)的難題。 

本文標(biāo)題：蘭新鐵路第二雙線“第一高隧”順利掘進(jìn) Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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