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山西:太原晉中兩市將形成“九縱十二橫一環(huán)”公路網(wǎng)
交通運輸無縫對接、協(xié)同治理大氣污染、燃氣同城供應指日可待……10月22日,太原市政協(xié)、晉中市政協(xié)聯(lián)合召開加快綜改試驗區(qū)建設推進太原晉中同城化聯(lián)合議政會。太原市市委副書記、市長耿彥波表示,明年將對省城建設路進行無障礙快速化改造。
為加快推進太晉同城化,太原市市委副書記、市長耿彥波表示,同城化應做到規(guī)劃同城、產(chǎn)業(yè)同城、建設同城。首先,城市應進行合理規(guī)劃和布局,這能為同城化創(chuàng)造可持續(xù)、可增長的條件。同時,山西科技創(chuàng)新城為推進同城化提供了一個很好的機遇。圍繞科技創(chuàng)新城,合理布局太原經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新開發(fā)區(qū)、榆次工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)布局。此外,道路、供熱、供水的同城化建設也十分重要。建設太行路南延、龍城大街東延、太原-太谷公路等是同城化交通建設的重點。
耿彥波特別強調(diào),建設路與太榆路是太原和晉中之間的快速化通道。因此,建設路必須改造成為快速路標準,即無障礙、無紅綠燈。“太原市明年將對建設路實施快速化改造”。
此外,太原市政協(xié)、晉中市政協(xié)建議,建立并完善省政府推進同城化工作機構,建立兩市高層對話機制,設立同城化工作辦公室,承擔組織協(xié)調(diào)推進、制定工作方案、工作指標細化等工作任務。同時,根據(jù)兩市實際情況,近期應重點就信息、通訊、金融服務、市政設施、公共交通、社會保障、教育醫(yī)療、工商登記和生態(tài)建設等方面有效整合各類資源,實現(xiàn)共建共享。
晉中市交通運輸局局長蘇耀中說,交通運輸?shù)臒o縫對接是實現(xiàn)太原晉中優(yōu)勢互補、資源共享、加快兩市經(jīng)濟社會快速發(fā)展的基礎保障。兩市的交通同網(wǎng)建設應以路網(wǎng)對接、公交互通、出租共享、物流共建為重點。
目前,涉及兩市交通同網(wǎng)建設的有小店區(qū)、清徐縣、榆次區(qū)、晉中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、太谷縣、祁縣,公路通車總里程已達到6703公里,將形成“九縱十二橫一環(huán)”公路網(wǎng)。同時,公交同城化以兩市間開通“五橫二環(huán)”公交線路為重點,滿足兩市城鄉(xiāng)居民出行的公共交通網(wǎng)絡。
蘇耀中還建議,在兩市火車站、汽車站及高校新校區(qū)開設出租車定點載客點,出臺出租車定點運營的監(jiān)督管理制度和實現(xiàn)兩市出租車信息的資源共享。
此外,依托太原武宿公路樞紐物流中心和晉中北六堡公鐵物流園區(qū),在兩市的每個區(qū)(縣)設立不少于3個信息窗口,大幅度提升回程配載,降低空駛率。同時,為共建區(qū)企業(yè)提供倉儲、理貨、配貨服務,有效地提高企業(yè)土地利用率。
公路:“九縱十二橫一環(huán)”
九縱
108國道:從北到南,貫穿太原、晉中兩市,下一步將進行改線,具體方案有待確定。
太榆路:全長13公里。今年晉中實施了龍湖大橋至太原界的升級改造工程,年內(nèi)通車。
綜合通道:起點在武宿村北接太榆路,終點在榆次區(qū)張慶村西接省道榆古線,全長15公里,晉中段正在施工,預計明年通至太原界,太原目前還未啟動該項目的前期及建設工作。
太舊高速晉中連接線:起點位于太舊高速晉中北出口,終點在榆次區(qū)源渦村,全長10公里,擬作為太舊高速晉中北出口改造二期工程予以拓寬改造,一期工程已于今年9月完工。
中都路:北與擬建的榆次區(qū)烏金山旅游消防專用公路相接,南至晉中城區(qū)順城街,全長13公里。
太原黃陵-郜村公路:北起黃陵,南至太原晉中交界處郜村,全長15公里。
太原-太谷公路:北起小店區(qū)鞏家堡村,南至太谷縣城接108國道,全長35公里。目前僅剩小店境內(nèi)1公里未改造。
祁縣北堡-峪口公路:起點在祁縣北堡村,終點為峪口村,在同城化路網(wǎng)規(guī)劃中擬向北延伸與太原市縣公路小楊線相連,全長29公里,擬改造為二級公路。
G208(二連浩特-長治):北起小店區(qū)大村,南至祁縣東觀,路段長45公里,標準為一級公路,已實現(xiàn)對接。
十二橫
龍城大街東延:西起太原市鄭村,東至榆次區(qū)白坡村北與晉中市規(guī)劃東外環(huán)(G108改線)相接,全長16公里。
晉中開發(fā)區(qū)龍湖大街:由已建成的中段和規(guī)劃的東延、西延三段組成,全長19公里。
太原武宿-榆次峪頭公路:東起太舊高速公路晉中北出口,西至武宿村東接太榆路,長10公路,目前為雙向4車道一級公路,晉中市已將其規(guī)劃為雙向6車道公路。
晉中開發(fā)區(qū)楊盤街:長2.1公里,太原西溫莊大街向東同標準建設500米即可貫通。
晉中開發(fā)區(qū)使趙街:全長13公里,兩市境內(nèi)均已建成二級公路,實現(xiàn)了對接。
晉中開發(fā)區(qū)迎賓西街:東與匯通路相交,西起高校新區(qū),全長10公里,已接至太原界處。
榆次工業(yè)園8號路:全長6公里,已建成為二級公路,太原黃陵-郜村公路建成后即可實現(xiàn)對接。
S316線:長33公里,建議改造為一級公路。
榆次修文-清徐公路:全長17公里,已建成二級公路,實現(xiàn)了同標準對接。
榆次東陽-清徐公路:全長22.5公里,已全線建成二級公路,實現(xiàn)了同標準對接。
太谷胡村-清徐小武:東起太谷縣胡村鎮(zhèn),西至清徐縣小武村與208國道相接,全長15公里。改路沿線設施農(nóng)業(yè)比較發(fā)達,是重要的蔬菜集散地,現(xiàn)有道路等級較低,建議太原、晉中同標準改造建設。
陽曲大方山-壽陽索馬:起點陽曲縣凌井店鄉(xiāng)大方山村與省道雙陽線相接,終點位于壽陽縣宗艾鎮(zhèn)索馬村,全長15公里,已全線改造為二級公路,實現(xiàn)了對接。
一環(huán)
龍城北延高速公路:從龍城高速起點龍白向北延伸至陽曲縣大盂接大運高速公路,全長53公里。
龍城西延高速公路:從龍城高速終點城趙向西延伸至文水開柵接大運高速公路,全長24公路?!鼋ㄔO情況
除龍城北延和西延高速公路已由省交通運輸廳討論通過,將納入全省高速公路調(diào)整規(guī)劃實施,目前,已完成對接或正在建設且近期不需要升級改造的項目有7個:東陽-清徐線、使趙街、大方山-索馬線、修文-清徐線、太榆路、G208線、武宿-峪頭線。
晉中已建成或在建,太原需對接項目有4個:開發(fā)區(qū)綜合通道、太太線、迎賓西街、龍湖大街。
需雙方共同建設的項目有8個:龍城大街東延、G108改線、黃陵-郜村、楊盤街、榆次工業(yè)園8號路、S316線、胡村-清徐小武線、北堡-峪口線。
晉中境內(nèi)的建設項目有2個:太舊高速晉中連接線升級改造、中都路北延。
公交:“五橫二環(huán)”
五橫
晉中-小店區(qū)-晉祠公園。晉中-下元公交總站。榆次老城-徐溝。晉中晉華站-清徐汽車站。晉中-小店區(qū)政協(xié)。目前,已開通901路、902路、903路,待907路(太谷火車站-太原火車站)開通后,即可形成規(guī)劃的一環(huán)。
新規(guī)劃的線路為太原火車南站(高鐵站)至高校新校區(qū)908公交線路。目前,908線已建成高鐵公交首末站,待高鐵站投入使用后即可開通。908線高校新校區(qū)公交首末站已開工建設,預計今年年底可完成主體工程。
二環(huán)
太原-榆次-太谷-太原環(huán)形城際公交。
太原-榆次-太谷-祁縣-太原環(huán)形城際公交。
科技:產(chǎn)學研一體化
山西科技創(chuàng)新城位于太原市區(qū)南部和晉中市城區(qū)西部,面積約510平方公里,涵蓋太原晉中同城對接的主要區(qū)域,是實質(zhì)性推進太原晉中同城化的重大項目支撐。
在空間布局上,創(chuàng)新城構建縱橫主軸、“一核兩副”的主體框架。產(chǎn)學研一體化橫軸自西向東貫穿汾東商務區(qū)、太原經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、創(chuàng)新城核心區(qū)、晉中經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、晉中北部新區(qū)及高校新校區(qū)等功能區(qū)。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展縱軸自北向南連接武宿綜合保稅區(qū)、創(chuàng)新城核心區(qū)、北六堡物流園區(qū)、生態(tài)功能區(qū)、瀟北產(chǎn)業(yè)區(qū)、瀟南產(chǎn)業(yè)區(qū)。
“一核”即核心區(qū),位于縱橫主軸的交匯處、機場南太原晉中連接部。“兩副”在太原汾東商務區(qū)選址建設西北副中心,重點發(fā)展總部經(jīng)濟、金融中心及綜合交易等現(xiàn)代服務平臺。
燃氣:不久同城供應
目前,廣播電視有線網(wǎng)絡成功對接;浦發(fā)、興業(yè)、華夏等股份制銀行進駐晉中,實現(xiàn)同城結算;燃氣同城供應指日可待。
今年3月,山西移動晉中分公司首次推出太原晉中“同城卡”,通訊成為繼公共交通、廣播電視有線網(wǎng)絡等之后,太原晉中同城化發(fā)展過程中的又一個顯著標識。
近年來,太原、晉中在環(huán)境保護基礎設施建設方面已經(jīng)實現(xiàn)了較大的改善,兩地將在集中供熱、天然氣、污水處理廠等基礎設施建設方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃,整體提升基礎設施建設及使用效率,避免出現(xiàn)重復建設和資源浪費。
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