滬昆客專最長(zhǎng)隧道順利貫通

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10月19日凌晨2點(diǎn)15分，貴州貴陽傳來喜訊，由中鐵二十三局集團(tuán)三公司擔(dān)負(fù)施工的滬昆客專項(xiàng)目最長(zhǎng)隧道——哪旁隧道順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目開工三年來最大的硬骨頭工程被成功突破。

滬昆客專哪旁隧道全長(zhǎng)7124m，位于貴州省龍里縣哪旁鄉(xiāng)，是中鐵二十三局集團(tuán)滬昆客運(yùn)專線6標(biāo)段最長(zhǎng)隧道，共分為進(jìn)口、進(jìn)口橫洞、洞身橫洞、出口四個(gè)施工作業(yè)段。為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)為25‰單面坡，隧道不良地質(zhì)發(fā)育，尤其是溶巖地質(zhì)發(fā)育，處于溶巖水平循環(huán)帶內(nèi)，同時(shí)順層、危巖落石眾多；全隧道正常涌水量43560m3/d，最大涌水量87119m3/d；其地下巖溶發(fā)育，存在潛在的巖溶洞穴，隧道施工中有遇突水、突泥可能，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。該公司擔(dān)負(fù)洞身橫洞與出口段的3562米施工任務(wù)，另有橫洞1105米、平導(dǎo)1500m米。

施工期間，公司、局滬昆指揮部和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認(rèn)真籌劃，周密部署，做了大量前期準(zhǔn)備工作。哪旁隧道施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，采用超前錨桿、鋼拱架、濕噴砼等鋼架錨網(wǎng)噴支護(hù)形式，做好排導(dǎo)系統(tǒng)和防水層施工；洞內(nèi)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，使用大功率排風(fēng)機(jī)；掌子面臺(tái)車采取局部通風(fēng)等系列措施，確保每一個(gè)分項(xiàng)工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成。

哪旁長(zhǎng)隧是一塊硬骨頭，亦是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，參戰(zhàn)的每一名員工都是英雄。項(xiàng)目經(jīng)理唐永會(huì)多次蹲點(diǎn)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，并與隧道技術(shù)人員反復(fù)研究，針對(duì)設(shè)計(jì)方案和地理環(huán)境條件，制定了高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全防范的應(yīng)急措施，就隧道施工過程中的組織實(shí)施、施工技術(shù)、安全質(zhì)量、后勤保障等問題做出科學(xué)合理安排。項(xiàng)目書記馬銀忠定期與業(yè)主及地方政府協(xié)調(diào)溝通，創(chuàng)造施工生產(chǎn)良好外部條件，保證施工無障礙正常進(jìn)行。以總工余龍文和工區(qū)經(jīng)理趙憲鵬為代表的技術(shù)干部，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和百年大計(jì)質(zhì)量為本的質(zhì)量觀組織施工，優(yōu)化施工方案，落實(shí)安全技術(shù)交底，監(jiān)督每一道工序，保證了施工安全質(zhì)量。

此外，為高質(zhì)量突破哪旁長(zhǎng)隧，公司組織了施工作業(yè)架子隊(duì)，在項(xiàng)目部的指揮調(diào)度下，在周德慶隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，攻堅(jiān)克難，大斷面隧道開挖取得了數(shù)月進(jìn)尺均達(dá)120米以上的好成績(jī)。黨員先鋒崗和青年突擊隊(duì)隊(duì)員根據(jù)施工需要，在響應(yīng)項(xiàng)目部的勞動(dòng)競(jìng)賽大干號(hào)召的同時(shí)，還自行舉行趕超比賽，沖鋒的身影經(jīng)常出現(xiàn)在施工生產(chǎn)“危、難、急、重”的地方。導(dǎo)師帶徒和青年崗位能手的小發(fā)明、小創(chuàng)造為解決施工難題和優(yōu)化科技作業(yè)貢獻(xiàn)同樣不小。

逢山開路鐵建人，黔貴高原筑忠魂。一群視精品為生命、視榮譽(yù)為靈魂的滬昆人，用集體的智慧和力量，把中鐵二十三局集團(tuán)滬昆客運(yùn)專線6標(biāo)段第一長(zhǎng)隧定格在勝利的3562米。

最長(zhǎng)隧道的安全順利貫通，為施工大干的中鐵二十三局三公司滬昆人增添了信息與決心，表示將用激情和速度投入后續(xù)工程，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成隧道貫通、橋梁合龍，保證鋪架順利通過。