武深高速縱貫惠州 每公里造價過億元

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今年1月開通的博深高速，除了按計劃延伸到韶關仁化連成仁深高速外，還將連起武(漢)深(圳)高速公路。這樣，從中部武漢連通深圳的武深高速，將從惠州縱貫而過。昨日，武深高速(G 4 E )仁化至博羅段工程第二次環(huán)評在惠州市、韶關市、河源市交通局網站上公示，如果你對項目建設、環(huán)境保護、污染防治措施有意見和建議，可以打電話、發(fā)郵件、傳真、信函來提。   

比京港澳高速縮短150公里   

武深高速起于湖北武漢洪山區(qū)，經湖北接入湖南平汝高速，進入廣東境內，從韶關仁化、翁源、新豐，進入惠州的龍門、博羅，在博羅義和接入今年1月31日通車的博深高速，經東莞，進入深圳鹽田港。   

武深高速湖北段長約167公里，去年已分段全面開工；湖南段長約481公里，已經部分通車；第三段廣深段，長約435公里，博羅至深圳段已經通車。這條全長1083公里的高速公路，基本上與現(xiàn)有的京港澳高速平行，但更顯平直。據(jù)此前媒體報道，全線貫通后，將成為武漢直通珠三角及港澳地區(qū)的快速通道，比京港澳高速縮短約150公里，從武漢開車到深圳也將只需約9小時，也可以緩解出行高峰期京港澳高速上的擁堵。   

平均每公里造價1.35億元   

武深高速廣東段，僅剩下的博羅至仁化段全長約271公里，由廣東省南粵交通投資建設有限公司進行建設。公示環(huán)評信息顯示，項目投資估算約366 .76億元，平均每公里造價1.35億元。預計2014年完成項目前期申報、初步設計等準備工作，從2014年12月開建，爭取2018年12月完工，工期4年。   

博羅至仁化段，由北向南依次途經韶關市的仁化縣、始興縣、翁源縣、河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市的龍門縣和博羅縣。線路起于仁化縣城口鎮(zhèn)大麻溪湘粵省界，與湖南炎陵至汝城高速公路順接。從城口鎮(zhèn)西側南下，經韶關、河源，與大廣高速共線22.3公里后，在韶關市新豐縣會前附近設新豐樞紐立交，后進入惠州龍門縣，沿S244布線經藍田，龍?zhí)镦?zhèn)，龍門縣城東、平陵，之后沿X 218布線，在路溪附近設樞紐立交與廣河高速公路相接；經博羅縣公莊鎮(zhèn)的官山，設官山互通立交與X 218相接，穿過上坪山(隧道)，經平安沿S244布線經響水，跨X 217于羅陽鎮(zhèn)義和村設義和樞紐與博深高速公路相接。主線四車道六車道并行，時速80至120公里。   

同時，為完善路網銜接，武深高速仁化至博羅段還擬設8條連接線。其中惠州境內有4條，設計時速均為80公里：藍田互通連接線長1 .97公里，按二級公路兩車道設計；龍門互通連接線長3.95公里，按一級公路四車道設計；平陵互通連接線為利用X 224改建，長8.477公里，按二級公路兩車道設計；湖鎮(zhèn)互通連接線長0 .95公里，按二級公路兩車道設計。   

橋隧占四成設19個收費站   

根據(jù)目前的推薦方案，武深高速博羅至仁化段全線將設橋梁207座，長約83公里，還設隧道共35座，長約43公里。橋隧長度共126公里，占了這段路全程的46%。線路還設有收費站19處(其中含主線收費站1處)，以及6處服務區(qū)，包括丹霞服務區(qū)、始興服務區(qū)、甕源服務區(qū)、藍田服務區(qū)、路溪服務區(qū)和響水服務區(qū)。   

這段線路與華南虎自然保護區(qū)仁化范子山功能片區(qū)最近距離約8.9公里，穿越其外圍保護地帶21公里，同時穿越了華南虎主廊道，穿越段橋隧比達51%以上。方案顯示，穿越段線路多沿現(xiàn)有道路走行，歷史未發(fā)現(xiàn)有華南虎的棲息地分布，華南虎出現(xiàn)、活動的可能性較小?，F(xiàn)場施工盡量將對華南虎自然保護區(qū)的影響降至最低。   

提醒   

公示顯示，這段高速的走向和方案，遵循“靠城而不進城，方便而不干擾”的原則，避開了自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園等法律禁止的區(qū)域。如果您有意見或建議，可與建設單位或環(huán)境影響評價機構聯(lián)系和反映。