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廣東:橫琴將建第三通道 馬騮洲隧道工程預計年底動工
橫琴將新建一條出入島通道——馬騮洲交通隧道,設計主要滿足客運需求,屆時人員、車輛出入橫琴的交通壓力將大大得到緩解。
馬騮洲交通隧道工程南起橫琴隧道以南約300米,將與在建的橫琴中路順接,過馬騮洲水道后向北延至保稅區(qū)南琴路,實現(xiàn)與珠海主城區(qū)的聯(lián)系,全長近4公里,包括隧道和接線道路兩部分。擬建項目路線基本走向為南北走向,按雙向6車道的城市主干路標準設計,設計速度為60公里/小時,道路紅線寬度為40米—53米。
橫琴第三通道的隧道工程將采用國內領先的雙向盾構,盾構長度1.25公里,直徑14.5米,里面的功能相當豐富,“盾構將分為三層,上層艙鋪設燈光、通風、照明等弱電制控線路及相關管線,中層艙為三車道通行的交通層,下層艙則主要滿足強電管線、供水、排水、應急通道等功能。在中層艙,還預留了有軌電車的線路使用空間,將滿足未來交通升級的需求。”項目建設方大橫琴城建公司常務副總經(jīng)理曹金文說。
由于隧道主要承擔客運功能,將不用再像橫琴大橋二線通道一樣建設復雜的貨物通關查驗設施,“按照計劃,將在保稅區(qū)區(qū)域建設相關的人車查驗關卡,橫琴島上不再建設相關設施”。
該項目總投資約26億元,計劃建設期限為30個月,預計今年底初步動工,“主要進行土地平整、工作井、管片預制等工作,順利的話,工程預計于2016年建成通車。”曹金文說。
目前,進出橫琴的交通主要由橫琴大橋承擔,隨著橫琴開發(fā)的不斷推進,未來橫琴的人口也越來越多,橫琴大橋的交通壓力會越來越大,“馬騮洲交通隧道將主要承擔客運功能,用于島內人流、車流的疏散,該隧道建成后,未來橫琴的交通瓶頸問題將得到有效緩解。”曹金文說。
橫琴在建的對外交通通道還有橫琴二橋,該橋為橫琴連接市區(qū)的第二通道,其采用高速公路標準設計,設計速度為100公里/小時,雙向6車道,標準段路幅全寬33.5米,按照工期計劃安排,將于2015年6月通車。
本文標題:廣東:橫琴將建第三通道 馬騮洲隧道工程預計年底動工 Tags:馬騮洲隧道- 1項目管理工具
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