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廣東：橫琴將建第三通道 馬騮洲隧道工程預計年底動工

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橫琴將新建一條出入島通道——馬騮洲交通隧道，設計主要滿足客運需求，屆時人員、車輛出入橫琴的交通壓力將大大得到緩解。

馬騮洲交通隧道工程南起橫琴隧道以南約300米，將與在建的橫琴中路順接，過馬騮洲水道后向北延至保稅區(qū)南琴路，實現(xiàn)與珠海主城區(qū)的聯(lián)系，全長近4公里，包括隧道和接線道路兩部分。擬建項目路線基本走向為南北走向，按雙向6車道的城市主干路標準設計，設計速度為60公里/小時，道路紅線寬度為40米—53米。

橫琴第三通道的隧道工程將采用國內領先的雙向盾構，盾構長度1.25公里，直徑14.5米，里面的功能相當豐富，“盾構將分為三層，上層艙鋪設燈光、通風、照明等弱電制控線路及相關管線，中層艙為三車道通行的交通層，下層艙則主要滿足強電管線、供水、排水、應急通道等功能。在中層艙，還預留了有軌電車的線路使用空間，將滿足未來交通升級的需求。”項目建設方大橫琴城建公司常務副總經(jīng)理曹金文說。

由于隧道主要承擔客運功能，將不用再像橫琴大橋二線通道一樣建設復雜的貨物通關查驗設施，“按照計劃，將在保稅區(qū)區(qū)域建設相關的人車查驗關卡，橫琴島上不再建設相關設施”。

該項目總投資約26億元，計劃建設期限為30個月，預計今年底初步動工，“主要進行土地平整、工作井、管片預制等工作，順利的話，工程預計于2016年建成通車。”曹金文說。

目前，進出橫琴的交通主要由橫琴大橋承擔，隨著橫琴開發(fā)的不斷推進，未來橫琴的人口也越來越多，橫琴大橋的交通壓力會越來越大，“馬騮洲交通隧道將主要承擔客運功能，用于島內人流、車流的疏散，該隧道建成后，未來橫琴的交通瓶頸問題將得到有效緩解。”曹金文說。

橫琴在建的對外交通通道還有橫琴二橋，該橋為橫琴連接市區(qū)的第二通道，其采用高速公路標準設計，設計速度為100公里/小時，雙向6車道，標準段路幅全寬33.5米，按照工期計劃安排，將于2015年6月通車。

本文標題：廣東：橫琴將建第三通道 馬騮洲隧道工程預計年底動工 Tags：馬騮洲隧道  
發(fā)布：2007-07-15 11:14    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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