中鐵二十三局安邵高速公路全線首段路基交驗(yàn)成功

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起點(diǎn)路基面光滑平整、標(biāo)牌標(biāo)線整齊順直、彩旗飄飄、人聲鼎沸。日前，中鐵二十三局安邵高速公路全線路基首段交驗(yàn)正緊張熱列的進(jìn)行。經(jīng)過一天的檢測(cè)和分析，湖南省交通廳質(zhì)量檢測(cè)中心驗(yàn)收組負(fù)責(zé)人召集建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方及施工方宣布，安邵高速公路首段交驗(yàn)路基K193+760～K195+160段驗(yàn)收合格，可以進(jìn)行路面底基層的攤鋪，頓時(shí)現(xiàn)場(chǎng)響起一片歡呼聲和掌聲。

安化（梅城）至邵陽高速公路是二廣國(guó)家高速公路湖南省境內(nèi)的一段，同時(shí)也是湖南省“五縱七橫”高速公路主骨架的重要組成部分，路基寬26m，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，中鐵二十三局承建安邵高速公路TJ5標(biāo)段起于邵陽市新邵縣嚴(yán)塘鎮(zhèn)楊塘村，終于邵陽縣長(zhǎng)陽鋪鎮(zhèn)新鋪垅村，起訖樁號(hào)為K193+700～K224+477.747，主線長(zhǎng)30.778km，連接線長(zhǎng)6.937km，全標(biāo)段跨北塔區(qū)、新邵縣、邵陽縣三區(qū)縣，路線較長(zhǎng)，地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)物多且形式多樣化，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工任務(wù)艱巨。3年來，為如期完成施工目標(biāo)，項(xiàng)目部科學(xué)管理、精細(xì)化施工，接連克服了陰雨天氣多、巖溶、紅砂巖、紅粘土地質(zhì)復(fù)雜多變等自然條件差、征遷預(yù)留問題多、村民阻工要求變更多等施工環(huán)境，針對(duì)性見縫插針的組織施工，率先在全線成型了大量的路基和橋梁，截止到目前30余公里路基、10余座橋梁已基本完工，初步具備了全面展開路基施工的條件。根據(jù)施工進(jìn)展情況，TJ5標(biāo)項(xiàng)目部決定展開路基交驗(yàn)，盡快轉(zhuǎn)序進(jìn)行路面的施工。

為確保路基施工進(jìn)度和質(zhì)量，中鐵二十三局承建安邵高速公路TJ5標(biāo)項(xiàng)目部針對(duì)全線路基土質(zhì)天然含水量大、液限超50%、填料CBR值小于5%等不利情況，在沿線檢測(cè)了上百個(gè)土樣，終于借取了部分液限和CBR值滿足要求的填料進(jìn)行了路基96區(qū)的施工。為保證路基96區(qū)的施工質(zhì)量，TJ5標(biāo)項(xiàng)目部組織全體技術(shù)人員和施工管理人員、操作人員4次開展了96區(qū)施工技術(shù)交底、培訓(xùn)會(huì)、石灰土施工培訓(xùn)會(huì)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)親自至施工現(xiàn)場(chǎng)指揮和交底，終于成功的完成了路基96區(qū)的施工。

路基96區(qū)施工是路面工程施工的基礎(chǔ)，它的成功交驗(yàn)，為路面工程的施工創(chuàng)造了先決條件。為確保路基成功交驗(yàn)，安邵高速公路TJ5標(biāo)在施工過程中嚴(yán)格貫徹安全質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目部人員靠前指揮，緊盯各道工序，緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)加快施工進(jìn)度，積極協(xié)調(diào)克服村民阻工等困難，確保了路基施工質(zhì)量及進(jìn)度，順利在安邵公路全線率先展開了路基交驗(yàn)工作。