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中鐵二十局集團(tuán)青島地鐵3號(hào)線五江區(qū)間隧道右線大里程貫通

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1月14日上午8時(shí)03分,在中鐵二十局集團(tuán)四公司參建員工歷時(shí)932天的艱苦拼搏下,青島地鐵3號(hào)線五江區(qū)間隧道右線大里程順利貫通。至此,五江區(qū)間左、右線大里程兩座隧道全部貫通,為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。

青島地鐵五江區(qū)間隧道左、右線全長(zhǎng)2570.68m,是該線重難點(diǎn)工程。因地處五四廣場(chǎng)繁華地段,該隧道下穿多座高層建筑,地下水豐富,掘進(jìn)時(shí)爆破震動(dòng)、噪音極易擾民,而且漏水、滲水嚴(yán)重,成為該項(xiàng)目施工中的“硬骨頭”。其中該隧道右線大里程全長(zhǎng)940.21米,最大埋深28.5米,穿越地層復(fù)雜,相比左線安全風(fēng)險(xiǎn)更高,施工難度更大。

2011年6月開工后,因外部隊(duì)伍挑釁、滋事,擾亂施工生產(chǎn),嚴(yán)重制約工程進(jìn)度。為扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,在集團(tuán)公司、公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,項(xiàng)目部果斷清退外部隊(duì)伍,交由經(jīng)驗(yàn)豐富的隧道三隊(duì)接管該隧道,積極采用“職工帶勞務(wù)”模式施工。為確保進(jìn)度,該隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)投入200多名員工,全力配足出碴車、挖掘機(jī)、混凝土罐車等機(jī)械設(shè)備,并組建支護(hù)、注漿、二襯等11個(gè)作業(yè)工班展開施工,為隧道正常掘進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

施工中,該隧道下穿越6座高層建筑物,周圍居民密集,地面交通繁忙,對(duì)爆破要求相當(dāng)嚴(yán)格。對(duì)此,該項(xiàng)目科學(xué)研究,優(yōu)化方案,通過(guò)采用超前預(yù)報(bào)等新技術(shù),邀請(qǐng)專家培訓(xùn)指導(dǎo),嚴(yán)格交底鉆眼、裝藥、爆破等工序,堅(jiān)持安全、技術(shù)人員跟班作業(yè),努力控制爆破進(jìn)尺及各工序施工質(zhì)量,大大降低了爆破震動(dòng)、噪音對(duì)周邊的干擾,加快了施工進(jìn)度,確保隧道安全、平穩(wěn)下穿建筑物。

同時(shí),因近靠海邊,該隧道地質(zhì)復(fù)雜,滲水嚴(yán)重,右線施工較左線難度更大。施工中,該隧道隊(duì)在“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的基礎(chǔ)上,大膽創(chuàng)新,攻堅(jiān)克難,通過(guò)采用臺(tái)階法、全斷面法等工藝,不斷加快進(jìn)度。面對(duì)大量的涌水,該隊(duì)成立攻關(guān)小組,研究有效措施,先后通過(guò)采用水泥漿、超細(xì)水泥水泥漿、雙液漿等工藝,使涌水、滲水現(xiàn)象得到了改善,確保了隧道的安全順利掘進(jìn)。

開工以來(lái),該隊(duì)始終發(fā)揚(yáng)鐵軍不怕吃苦、勇于奉獻(xiàn)的精神,周密組織,科學(xué)施工,以技術(shù)創(chuàng)新攻克難題,以管理升級(jí)確保安全,逐步克服了資金困難、工期緊張等難題,安全、質(zhì)量、進(jìn)度均大有提高,多次在全線評(píng)比中獲好評(píng),也得到了當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主單位的充分認(rèn)可。

雙隧接連“洞開”,極大鼓舞了士氣。目前,青島地鐵3號(hào)線項(xiàng)目全體人員通力配合,奮力挺進(jìn),正全力突擊左、右線大里程二次襯砌等工作,奏響了今年攻堅(jiān)大戰(zhàn)的第一曲。

發(fā)布:2007-07-16 11:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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