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中鐵十一局集團四公司南三龍鐵路南戴云山隧道率先開工

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1月16日上午9點08分，伴隨著幾聲震耳欲聾的鞭炮、禮花炮聲，宣告中鐵十一局集團四公司擔負施工的南（平）三（明）龍（巖）鐵路頭號重難點工程——南戴云山隧道在全線率先進洞施工。

南三龍鐵路客運專線是國家鐵路網(wǎng)杭廣客專的一部分，也是福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全線分8個標段，總投資253.2億元，建設(shè)工期4年，計劃于2017年年底通車。

我集團承建的第5標段全長38.14公里，總投資17.88億元。四公司擔負施工的三分部主要以隧道為主，其中南戴云山隧道全長12168.9米，總投資6.08億元，是南三龍鐵路全線最長的隧道，更是全線頭號重難點控制性工程。該隧道跨福建省三明永安市和龍巖漳平市，共設(shè)斜井2處，1號斜井長1460米、2號斜井長1949米，隧道構(gòu)造極為復(fù)雜，大多數(shù)巖體為節(jié)理裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性差，巖層較破碎，巖爆嚴重，還有較大部分為VI類和V類圍巖，安全風險高，工期緊，任務(wù)重。

自去年12月中旬進場以來，擔負該隧道施工任務(wù)的四公司南三龍項目三分部，“跑步”進場，邊安家、邊施工，在紅線征地業(yè)主未付款的情況下，克服了征地拆遷難、多雨天、資金高度緊張等重重困難，積極創(chuàng)造條件，在短短不到30天的時間內(nèi)實現(xiàn)率先進洞的目標。目前項目部建家建線任務(wù)已全部完成，幾條關(guān)鍵的施工便道已全部打通，2#斜井也已具備進洞條件，為完成階段性和全面施工任務(wù)贏得了主動。 

發(fā)布：2007-07-16 11:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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