中鐵十八局一公司云桂鐵路新發(fā)二號隧道勝利貫通

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近日，經(jīng)過參建人員的晝夜鏖戰(zhàn)，由中鐵十八局一公司承建的新建云桂鐵路新發(fā)二號隧道僅用時(shí)200天即提前實(shí)現(xiàn)順利貫通，這也標(biāo)志著由該公司擔(dān)負(fù)施工的4座正線隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。

新發(fā)二號隧道設(shè)計(jì)為雙線單洞隧道，全長386米，隧道穿越區(qū)洞身圍巖全部為Ⅴ級強(qiáng)風(fēng)化玄武巖，屬膨脹弱軟土體，而且最大埋深僅為27米，加之隧道掘進(jìn)斷面大，致使隧道本身穩(wěn)定性極差、單軸抗壓強(qiáng)度極低、側(cè)壁又易變形失穩(wěn)。針對特殊的地理地質(zhì)構(gòu)造，云桂項(xiàng)目部積極努力探索，不斷完善施工方案和方法，在傳統(tǒng)新奧法的基礎(chǔ)上，確定了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，即利用兩個(gè)中隔壁把整個(gè)隧道大斷面分成左中右3個(gè)小斷面施工，左、右導(dǎo)洞先行，中間斷面緊跟其后；初期支護(hù)仰拱成環(huán)后，拆除兩側(cè)導(dǎo)洞臨時(shí)支撐，形成全斷面，再展開下一個(gè)作業(yè)循環(huán)，有效地克服了地基承載力低、圍巖自穩(wěn)性差、沉降量大、初支變形大等重大施工難題。

面對特殊的地質(zhì)構(gòu)造、多變的設(shè)計(jì)參數(shù)、復(fù)雜的施工工序，標(biāo)準(zhǔn)化文明施工成為新發(fā)二號隧道實(shí)現(xiàn)安全提前貫通的一大推進(jìn)手段。項(xiàng)目部在嚴(yán)格實(shí)施人員配備、管理制度、現(xiàn)場管理、過程控制“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”的同時(shí)，不斷豐富標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，將施工過程中自身逐步摸索總結(jié)出的小導(dǎo)管帷幕注漿工藝、仰拱鋼筋自動(dòng)預(yù)彎以及防水板熱熔鋪設(shè)技術(shù)等“四小”工藝也全部納入了標(biāo)準(zhǔn)化常態(tài)施工的重要環(huán)節(jié)，加快了施工進(jìn)度，提升了企業(yè)形象，新發(fā)二號隧道多次成為全線觀摩學(xué)習(xí)的樣板工程，為企業(yè)贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)。

目前，該項(xiàng)目部其余各分項(xiàng)均在有條不紊地進(jìn)行中，工期進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，安全質(zhì)量有序可控。