南寧火車東站候車大廳鋼結(jié)構(gòu)屋頂整體提升施工

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4萬平方米、3000噸的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，30臺(tái)液壓提升機(jī)一齊發(fā)力……12月10日，南寧火車東站候車大廳的鋼結(jié)構(gòu)屋頂整體提升，預(yù)計(jì)12月12日提升到指定位置，完成候車大廳封頂。

10日上午11時(shí)許，記者到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，龐大的鋼結(jié)構(gòu)屋頂已經(jīng)提升至一人多高。據(jù)介紹，整個(gè)東站站房鋼結(jié)構(gòu)屋頂面積為8萬平方米，總重量達(dá)7000噸，按預(yù)定方案，分A、B、C三塊區(qū)域分塊提升。其中當(dāng)天進(jìn)行整體提升的B區(qū)為站房中間部位，由20根鋼管柱支撐，面積約4萬平方米，相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)大，其下對(duì)應(yīng)的功能區(qū)是車站候車大廳。此次整體提升要到達(dá)指定標(biāo)高42米。

“無論從面積還是重量看，這次的整體提升施工都是廣西至今規(guī)模最大的。”中鐵建工集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司南寧東站項(xiàng)目總工程師路小金介紹，當(dāng)天的提升施工采用了目前世界上最成熟、最先進(jìn)的液壓提升法，其垂直提升與水平拉張相結(jié)合的技術(shù)也是廣西首次采用，由30多臺(tái)提升器，通過液壓控制系統(tǒng)，整體控制鋼架結(jié)構(gòu)緩緩上升。

據(jù)介紹，由于提升面積巨大，提升過程中要不時(shí)停下來對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備是否正常以及結(jié)構(gòu)有無異常變形等進(jìn)行仔細(xì)檢查，風(fēng)雨天氣及夜晚等也不能施工，所以提升速度并不快，B區(qū)的整體提升預(yù)計(jì)到12月12日才能完成。B區(qū)提升完成后，B區(qū)的屋面裝修和剩余區(qū)域的鋼架構(gòu)屋頂施工便可同步進(jìn)行了。

據(jù)了解，火車東站主體工程目前已基本完成，預(yù)計(jì)明年2月份全面展開室內(nèi)外裝修，明年底投入使用。