中鐵十四局成蘭項(xiàng)目部高陡邊坡危巖落石措施及施工紀(jì)實(shí)

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中鐵十四局集團(tuán)承建的成蘭鐵路CLZQ—11標(biāo)位于四川省阿壩州松潘縣，緊鄰岷江源頭，全長24.19公里，總投資14.7335億元，計(jì)劃工期56個(gè)月。主要工程量有隧道3座，特大橋2座，大橋1座，中橋1座，車站1座以及路基、涵洞等。工程主要特點(diǎn)是地質(zhì)復(fù)雜，突出表現(xiàn)為“四極三高”；環(huán)境敏感點(diǎn)多，線路涉及水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保、水保壓力大；安全風(fēng)險(xiǎn)高，穿越多條活動(dòng)斷裂帶，地質(zhì)圍巖條件差，多數(shù)為四、五級(jí)圍巖，施工便道5次跨越213國道及岷江，而且受洪水、泥石流等影響，道路經(jīng)常中斷，交通及安全壓力大。

項(xiàng)目部自2012年12月進(jìn)場以來，在集團(tuán)公司、公司的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的大力支持與配合下，緊緊圍繞“六位一體”管理要求，認(rèn)真落實(shí)“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)，以安全環(huán)保、質(zhì)量進(jìn)度為著力點(diǎn)，以信息化管理為平臺(tái)，以“雙保”大戰(zhàn)勞動(dòng)競賽為契機(jī)，以方案預(yù)控、制度管控、過程卡控、全面監(jiān)控“四控”管理為舉措，按照“一切有標(biāo)準(zhǔn)、一切講標(biāo)準(zhǔn)、一切高標(biāo)準(zhǔn)”的原則，始終把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為工程施工的重要手段，貫穿于項(xiàng)目施工的全過程，取得了一定成效。在這里重點(diǎn)介紹一下我標(biāo)段王登隧道1號(hào)橫洞邊坡危巖落石防護(hù)措施及施工的主要做法：

一、工程概況及特點(diǎn)

王登隧道是我標(biāo)段的重難點(diǎn)工程之一，全長6601米，共設(shè)2座橫洞輔助施工。其中王登隧道1號(hào)橫洞位于線路前進(jìn)方向右側(cè)DK208+128處，長83m。洞口位置陡峭險(xiǎn)峻，巖性為砂巖、板巖等，巖性軟硬不一，千枚巖、炭質(zhì)千枚巖抗風(fēng)化能力較差，表層易逐漸崩解剝落，在砂巖層的下部形成凹腔，使其上部砂巖懸空形成危巖落石，安全存在“先天不足”。

二、“雙管齊下”加強(qiáng)洞口防護(hù),筑牢進(jìn)洞作業(yè)的第一道安全屏障

項(xiàng)目部堅(jiān)持以人為本，將職工生命的保障置于工程施工的首要位置。由于洞頂圍巖不穩(wěn)定，在隧道爆破施工過程中易松動(dòng)，為了防止危巖落石，確保工人人身安全和洞口段施工安全，加大安全生產(chǎn)投入，采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)“雙保險(xiǎn)”強(qiáng)化洞口防護(hù)。

（一）針對(duì)砂巖層下部凹腔造成上部懸空形成危巖這一“先天”安全隱患，洞口處搭設(shè)了落石防護(hù)架(防護(hù)棚架）,為確保防護(hù)網(wǎng)的穩(wěn)定，鋼架基礎(chǔ)底均設(shè)置條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸均為：縱向10.5m，寬度1.0m，高度1.5m。采用從C20混凝土澆筑?；A(chǔ)頂面高于路基面0.50m，鋼架嵌入基礎(chǔ)0.75。落石防護(hù)網(wǎng)采用I18型鋼，φ22縱向連接筋焊為一體，鋼架縱向間距1.0m/榀，每榀鋼架外側(cè)按環(huán)向間距1.0m設(shè)置φ22縱向連接筋，并于鋼架體系外側(cè)設(shè)置圓形鋼絲繩網(wǎng)。同時(shí)將落石防護(hù)網(wǎng)比原設(shè)計(jì)加長5米，從而大大地?cái)U(kuò)大了安全防護(hù)范圍。

（二）認(rèn)真扎實(shí)完成“規(guī)定動(dòng)作”的基礎(chǔ)上再增“自選動(dòng)作”。

王登隧道1號(hào)橫洞上方近百米處，有一堆約500平米的危巖堆，為確保施工安全，我部考慮在山體上安裝了近1000平米SNS型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)來對(duì)危巖進(jìn)行約束加固。SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)具備高韌性、高防護(hù)強(qiáng)度、易鋪展、安全程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化等特點(diǎn)，能夠?qū)⒐こ虒?duì)環(huán)境的影響降到最低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以較好地保護(hù)巖體的穩(wěn)固性，防護(hù)壽命可達(dá)30年之久，能夠極好地適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜的地形地貌，最大程度的保護(hù)原始地貌和植被環(huán)境，將工程與環(huán)境融洽結(jié)合。

同時(shí)在洞口坡體增設(shè)190m邊仰坡防護(hù)網(wǎng),與落石防護(hù)網(wǎng)形成雙重保護(hù)，有效地防止危巖墜落對(duì)施工作業(yè)人員造成傷害。

三、“多措并舉”確保高空作業(yè)施工安全

施工中，數(shù)十工人攀爬到近百米的峭壁上，先利用現(xiàn)場巖體做安全繩的固定點(diǎn)，以保證工人作業(yè)安全；其次，作業(yè)工人佩帶雙安全繩懸空操作，分別在危巖體四周及巖體上，利用鉆機(jī)施工做100多個(gè)3米深的鉆孔，插入錨桿，注入漿液；最后，再在整個(gè)危巖體上覆蓋上高強(qiáng)度鋼絲格柵+鋼絲繩柔性網(wǎng)，并與錨桿聯(lián)接、緊固，從而對(duì)危巖體形成主動(dòng)性約束。

為了克服懸崖施工中超高空、峭壁、環(huán)境惡劣、高風(fēng)險(xiǎn)等困難，在施工過程中，項(xiàng)目部重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：一是選取身體條件好的作業(yè)工人，把好源頭，防止工人由于自身身體原因造成意外風(fēng)險(xiǎn)；二是組織作業(yè)工人到現(xiàn)場查勘，詳細(xì)了解作業(yè)區(qū)域。通過加深認(rèn)識(shí)，從心理上克服高空峭壁作業(yè)的恐懼感，以保證作業(yè)的穩(wěn)定；三是嚴(yán)格安全交底，保證工人按程序施工，控制作業(yè)隱患風(fēng)險(xiǎn)；四是對(duì)作業(yè)工人采用雙安全繩保護(hù)，防止巖體意外切割安全繩的風(fēng)險(xiǎn)；五是對(duì)作業(yè)機(jī)械采用鋼絲繩做安全繩，確保機(jī)械穩(wěn)定，防止意外墜落；六是采用安全員雙崗制，分別在作業(yè)區(qū)及峭壁下危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置雙安全員，采用高頻哨、對(duì)講機(jī)等通信手段保證信息溝通，保證立體作業(yè)安全；七是作業(yè)完畢后，對(duì)小型機(jī)械進(jìn)行查點(diǎn)，防止遺漏，以避免可能對(duì)峭壁下橫洞作業(yè)人員的物體打擊風(fēng)險(xiǎn)。

通過標(biāo)準(zhǔn)化的管理，項(xiàng)目部順利完成了王登1號(hào)橫洞上方危巖體的防護(hù)作業(yè)，從而確保在未來幾年的隧道施工安全。